ヒストリー＆レースレポート
日野自動車は、1991年に日本のトラックメーカーとして初めてダカールラリーに参戦。最低完走率が20.5%を記録したこともあり、「世界一過酷なラリー」と言われている。初参戦以来、連続完走を果たしている。
1997年には、トラック部門総合では史上初となる1・2・3位を独占するという快挙を成し遂げ、世界中を驚かせた。その後も総合2位を3回獲得するなど、トラック部門のトップクラスのチームとして活躍を続けている。1996年～2002年に創設された同部門の「排気量10リットル未満クラス」でも7連覇を果たし、その後2年間は同クラスが廃止されたが、2005年大会で再び創設され優勝を果たした。2007年にもクラス優勝し、2022年に廃止されるまで2010年から2021年までクラス12連覇を果たしている。
日野のダカール・ラリー戦歴
2025年
出場回数
34回
出場車両
1号車：HINO600 Series
成績
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| トラック部門総合 | |
|---|---|
| 1号車 | 総合13位 |
コース
ビーシャ～シュバイタ
走行距離（km）
7,759
2024年
出場回数
33回
出場車両
1号車：HINO600 Series
成績
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| トラック部門総合 | |
|---|---|
| 1号車 | 総合6位 |
コース
アルウラ～ヤンブ
走行距離（km）
8,658
2023年
出場回数
32回
出場車両
1号車：HINO600 Series
成績
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| トラック部門総合 | |
|---|---|
| 1号車 | 総合10位 |
コース
ヤンブ近郊～ダンマーム
走行距離（km）
8,924
2022年
出場回数
31回
出場車両
1号車：HINO600 Series
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス | |
|---|---|---|
| 1号車 | 総合22位 | クラス別なし |
コース
ジェッダ～リヤド～ジェッダ
走行距離（km）
8,397
2021年
出場回数
30
出場車両
1号車：日野レンジャー（HINO500 Series）
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス | |
|---|---|---|
| 1号車 | 総合12位 | 優勝 |
コース
ジェッダ～ハーイル～ジェッダ
走行距離（km）
7,812
2020年
出場回数
29
出場車両
1号車：日野レンジャー(HINO500 Series)
2号車：北米専用車（HINO600 Series）
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス | |
|---|---|---|
| 1号車 | 総合10位 | 優勝 |
| 2号車 | 規定により失格 | 規定により失格 |
コース
ジェッダ～リヤド～キッディヤ
総走行距離（km）
7,856km
2020年の様子を知る
2019年
出場回数
28
出場車両
日野レンジャー
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス | |
|---|---|---|
| 1号車 | 規定により失格 | 規定により失格 |
| 2号車 | 総合9位 | 優勝 |
コース
リマ～ピスコ～ピスコ～サン・ファン・デ・マルコナ～
アレキパ～タクナ～アレキパ～サン・ファン・デ・マルコナ～
ピスコ～リマ
総走行距離（km）
5,598
2019年の様子を知る
2018年
出場回数
27
出場車両
日野レンジャー
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス | |
|---|---|---|
| 1号車 | 規定により失格 | 規定により失格 |
| 2号車 | 総合6位 | 優勝 |
コース
リマ（ペルー）~ ラパス（ボリビア）~
コルドバ（アルゼンチン）
総走行距離（km）
8,710
2018年の様子を知る
2017年
出場回数
26
出場車両
日野レンジャー
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス | |
|---|---|---|
| 1号車 | 総合29位 | 2位 |
| 2号車 | 総合8位 | 優勝 |
コース
アスンシオン（パラグアイ）~ ラパス（ボリビア）~
ブエノスアイレス（アルゼンチン）
総走行距離（km）
8,123
2017年の様子を知る
2016年
出場回数
25
出場車両
日野レンジャー
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス | |
|---|---|---|
| 1号車 | 総合31位 | 2位 |
| 2号車 | 総合13位 | 優勝 |
コース
ブエノスアイレス（アルゼンチン）~ ウユニ（ボリビア）~
ロサリオ（アルゼンチン）
総走行距離（km）
9,039
2016年の様子を知る
2015年
出場回数
24
出場車両
日野レンジャー
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス | |
|---|---|---|
| 1号車 | 総合32位 | 2位 |
| 2号車 | 総合16位 | 優勝 |
コース
ブエノスアイレス（アルゼンチン）~ イキケ（チリ）~
ブエノスアイレス（アルゼンチン）
総走行距離（km）
8,159
2015年の様子を知る
2014年
出場回数
23
出場車両
日野レンジャー
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス | |
|---|---|---|
| 1号車 | 総合32位 | 2位 |
| 2号車 | 総合12位 | 優勝 |
コース
ロサリオ（アルゼンチン）～サルタ（アルゼンチン）～
バルパライソ（チリ）
総走行距離（km）
9,209
2014年の様子を知る
2013年
出場回数
22
出場車両
日野レンジャー
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス | |
|---|---|---|
| 1号車 | 総合31位 | 4位 |
| 2号車 | 総合19位 | 優勝 |
コース
リマ（ペルー）～トゥクマン（アルゼンチン）～
サンティアゴ（チリ）
総走行距離（km）
7,901
2013年の様子を知る
2012年
出場回数
21
出場車両
日野レンジャー
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス | |
|---|---|---|
| 1号車 | 総合24位 | 3位 |
| 2号車 | 総合9位 | 優勝 |
コース
マルデルプラタ（アルゼンチン）～コピアポ（チリ）～
リマ（ペルー）
総走行距離（km）
8,836
2012年の様子を知る
2011年
出場回数
20
出場車両
日野レンジャー
成績
この表は横にスクロールできます
| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス | |
|---|---|---|
| 1号車 | 総合13位 | 2位 |
| 2号車 | 総合9位 | 優勝 |
コース
ブエノスアイレス～アリカ（チリ）～ブエノスアイレス
総走行距離（km）
9,458
2011年の様子を知る
2010年
出場回数
19
出場車両
日野レンジャー
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス | |
|---|---|---|
| 1号車 | 規定により失格 | 規定により失格 |
| 2号車 | 総合7位 | 優勝 |
コース
ブエノスアイレス～アントファガスタ（チリ）～
ブエノスアイレス
総走行距離（km）
9,026
2010年の様子を知る
2009年
出場回数
18
出場車両
日野レンジャー
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 14位・26位 | 2位・6位 |
コース
ブエノスアイレス～バルパライソ（チリ）～
ブエノスアイレス
総走行距離（km）
9,579
2009年の様子を知る
2008年
大会中止
2007年
出場回数
17
出場車両
日野レンジャー
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 9位・13位 | 優勝（優勝車のみ表彰） |
コース
リスボン～ダカール
総走行距離（km）
7,915
2007年の様子を知る
2006年
出場回数
16
出場車両
日野レンジャー
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 5位・7位 | クラス別なし |
コース
リスボン～ダカール
総走行距離（km）
9,043
2006年の様子を知る
2005年
出場回数
15
出場車両
日野レンジャー
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 2位・6位 | 優勝（優勝車のみ表彰） |
コース
バルセロナ～ダカール
総走行距離（km）
8,956
2005年の様子を知る
2004年
出場回数
14
出場車両
日野レンジャー
成績
この表は横にスクロールできます
| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 5位 | クラス別なし |
コース
クレルモンフェラン～ダカール
総走行距離（km）
10,411
2004年の様子を知る
2003年
出場回数
13
出場車両
日野レンジャー
成績
この表は横にスクロールできます
| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 5位 | クラス別なし |
コース
マルセイユ～シャルムエルシャイク
総走行距離（km）
8,602
2003年の様子を知る
2002年
出場回数
12
出場車両
日野レンジャー
成績
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| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 3位 | 優勝（クラス優勝7連覇） |
コース
アラス～マドリッド～ダカール
総走行距離（km）
9,440
2002年の様子を知る
2001年
出場回数
11
出場車両
日野レンジャー
成績
この表は横にスクロールできます
| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 2位 | 優勝 |
コース
パリ～ダカール
総走行距離（km）
10,873
2001年の様子を知る
2000年
出場回数
10
出場車両
日野レンジャー
成績
この表は横にスクロールできます
| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 5位 | 優勝 |
コース
パリ～ダカール～カイロ
総走行距離（km）
7,880
2000年の様子を知る
1999年
出場回数
9
出場車両
日野レンジャー
成績
この表は横にスクロールできます
| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 4位 | 優勝 |
コース
グラナダ～ダカール
総走行距離（km）
9,441
1999年の様子を知る
1998年
出場回数
8
出場車両
日野レンジャー
成績
この表は横にスクロールできます
| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 2位 | 優勝 |
コース
パリ～グラナダ～ダカール
総走行距離（km）
10,570
1998年の様子を知る
1997年
出場回数
7
出場車両
日野レンジャー
成績
この表は横にスクロールできます
| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 優勝・2位・3位 | 優勝・2位・3位（トラック部門史上初制覇） |
コース
ダカール～アガデス～ダカール
総走行距離（km）
8,051
1997年の様子を知る
1996年
出場回数
6
出場車両
日野レンジャー
成績
この表は横にスクロールできます
| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 6位・11位 | 優勝・2位 |
コース
グラナダ～ダカール
総走行距離（km）
7,579
1996年の様子を知る
1995年
出場回数
5
出場車両
日野レンジャー
成績
この表は横にスクロールできます
| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 2位 | クラス別なし |
コース
グラナダ～ダカール
総走行距離（km）
10,067
1995年の様子を知る
1994年
出場回数
4
出場車両
日野レンジャー
成績
この表は横にスクロールできます
| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 2位 | クラス別なし |
コース
パリ～ダカール
総走行距離（km）
13,398
1994年の様子を知る
1993年
出場回数
3
出場車両
日野レンジャー
成績
この表は横にスクロールできます
| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 6位 | クラス別なし |
コース
パリ～ダカール
総走行距離（km）
8,877
1993年の様子を知る
1992年
出場回数
2
出場車両
日野レンジャー
成績
この表は横にスクロールできます
| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 4位・5位・6位・10位 | クラス別なし |
コース
パリ～シルト～ケープタウン
総走行距離（km）
13,015
1992年の様子を知る
1991年
出場回数
1
出場車両
日野レンジャー
成績
この表は横にスクロールできます
| トラック部門総合 | 排気量10リットル未満クラス |
|---|---|
| 7位・10位・14位 | クラス別なし（日本のトラックメーカーとして初参戦） |
コース
パリ～トリポリ～ダカール
総走行距離（km）
9,186
1991年の様子を知る
HINO TOPICS
-
新たな領域
2024.9.27 ＜取り組み紹介＞自家用有償トータルサポートで目指す、持続可能な地域交通の実現 -
新たな領域
2024.9.26 ＜インタビュー＞神奈川県葉山町 地域と日野が共に考えるごみ収集支援サービス「GOMIRUTO」 -
その他
2024.3.19 ＜お知らせ＞統合報告書を発行しました -
ニュース
2023.10.27 日野自動車、「カーボンニュートラルに向けた日野の取り組みについて」を公表
新たな領域 2024.9.27
＜取り組み紹介＞自家用有償トータルサポートで目指す、持続可能な地域交通の実現
自家用有償における働き方の改善や交通空白地の解消を目指し日野が提供する運行管理受託サービスの取り組み、連携パートナーとの協業について紹介します。
新たな領域 2024.9.26
＜インタビュー＞神奈川県葉山町 地域と日野が共に考えるごみ収集支援サービス「GOMIRUTO」
2024年4月から提供を開始したごみ収集事業向けソリューションサービス「GOMIRUTO（ごみると）」では、地域特有の背景を考慮しながら、車両の位置情報をリアルタイムで把握する動態管理システムを活用し業務の効率化を図っています。
その他 2024.3.19
＜お知らせ＞統合報告書を発行しました
日野自動車は初となる統合報告書を発行しました。
当社の中長期的な価値創造に向けたビジョンや取り組み、エンジン認証不正問題を踏まえ、会社の新生と信頼回復に向けた「3つの改革」の進捗、その他サステナビリティに関する取り組みについて掲載しています。各チャプターの見どころをご紹介します。