当社認証不正に関する公表情報一覧

その他

2023年5月30日

エンジン認証不正問題によりお客様をはじめとするすべてのステークホルダーの信頼を裏切り、多大なご迷惑をおかけしておりますことを改めて深くお詫びいたします。

エンジン認証不正問題・３つの改革の取り組みに関する公表

2025年1月16日	エンジン認証問題に関する当社及び当社米国子会社と米国当局との和解に関するお知らせ
2024年12月25日	豪州における当社及び当社豪州子会社に対する訴訟の和解及び特別損失の計上に関するお知らせ
2024年9月26日	カナダにおける当社並びに当社米国及びカナダ子会社に対する訴訟の和解並びに特別損失の計上に関するお知らせ
2024年5月22日	エンジン認証不正に関する再発防止策　6回目の四半期進捗報告を実施
2024年4月22日	品質マネジメントシステムに関する国際規格「ISO9001」の認証取得について
2024年2月15日	エンジン認証不正に関する再発防止策　5回目の四半期進捗報告を実施
2023年11月14日	エンジン認証不正に関する再発防止策　4回目の四半期進捗報告を実施
2023年10月26日	カナダにおける当社並びに当社米国及びカナダ子会社に対する訴訟の提起に関するお知らせ
2023年10月25日	米国における当社及び当社米国子会社に対する訴訟の和解並びに特別損失の計上に関するお知らせ
2023年10月3日	お客様への認証不正に係る燃費補償ならびに重量税補償開始について
2023年8月10日	エンジン認証不正に関する再発防止策　3回目の四半期進捗報告を実施
2023年5月30日	認証不正に係る車検証の差替えと重量税補償について
2023年5月16日	エンジン認証不正に関する再発防止策2回目の四半期進捗報告を実施
2023年3月29日	認証不正に係るお客様への燃費補償実施の決定に関するお知らせ
2023年3月29日	特別損失の計上見込み並びに業績予想の修正に関するお知らせ
2023年3月27日	A09C エンジン搭載大型観光バス「日野セレガ」の出荷再開について
2023年1月31日	A09C エンジン搭載大型トラック「日野プロフィア」の出荷再開について
2023年1月13日	エンジン認証不正に関する再発防止策の四半期進捗報告を実施
2022年12月27日	新たな執行体制について
2022年12月22日	「みんなでクルマをつくる」ための正しい法規解釈に関する取り組み
2022年12月13日	「パワハラゼロ活動」の進捗状況について
2022年11月18日	型式指定取消機種・車種を再申請
2022年11月4日	「組織風土」の改革に向けた従業員と経営層の対話会を実施
2022年10月21日	小型バス「日野リエッセⅡ」一部仕様の販売再開予定について
2022年10月14日	豪州における当社及び豪州子会社に対する訴訟の提起に関するお知らせ
2022年10月7日	認証不正問題への対応について
2022年9月30日	「対話」の活性化による企業風土改革の推進
2022年9月27日	新たな企業理念「HINO ウェイ」の浸透
2022年9月22日	認証不正問題に対する国土交通省からの行政処分(型式指定取消)について
2022年9月16日	国土交通省からの聴聞について
2022年9月16日	今後の生産活動について　「信頼される製品づくり」のための「人づくり」を再徹底
2022年9月12日	認証不正問題に対する国土交通省からの行政処分について
2022年9月9日	国土交通省による行政処分について
2022年9月9日	大型エンジン「E13C」搭載車両のリコールを届出産業用エンジン3機種についても建機メーカー様よりリコール届出
2022年9月2日	開発・法規認証・品質保証のプロセス改革について
2022年8月30日	ステークホルダーの信頼を裏切った事実を背負いあらゆる取り組みを全力で推進する「信頼回復プロジェクト」発足
2022年8月30日	「パワハラゼロ活動」を立ち上げ
2022年8月22日	エンジン認証に関する追加の判明事項について
2022年8月12日	米国における当社及び当社米国子会社に対する訴訟の提起に関するお知らせ
2022年8月2日	特別調査委員会による調査結果および今後の対応について
	調査報告書（全文）
	調査報告書（要約版）
	調査報告書概要
2022年3月29日	営業費用・特別損失の計上見込み及び業績予想の修正に関するお知らせ
2022年3月25日	中型エンジン「A05C（HC-SCR）」搭載車両のリコールについて
2022年3月11日	特別調査委員会の設置について
2022年3月4日	エンジン認証に関する当社の不正行為について