走行性能
乗り心地という、走りの品質。
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12速AMTスムーズな変速を行い、静粛性の向上に貢献。
12段のギヤを駆使した、きめ細かな低回転変速を自動で行い、経験の浅いドライバーでも優良ドライバーのようなシフトチェンジが可能です。また、エンジン回転数を抑えたスムーズな変速は、滑らかな加速を実現。車内の静粛性や走行性能の向上に貢献します。
【ギヤセレクター】ダイヤルを回すだけで、R、N、Dのレンジ切替。D、NではSLOWモードへの切替が行えます。【シーケンシャルレバー】オート／マニュアルのモード切替。さらにUP／DOWN操作が手元で行えます。 -
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クリープ機能滑らかな発進・停止に寄与。
ブレーキペダルのみで駆動力を調整できるため、低速走行時の操作性が向上。渋滞時や停留所、見通しの悪い交差点などでのスムーズな発進・停止に寄与します。
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流体式リターダー強力な制動力を発揮し、ドライバーの負担を軽減。
オイルの流体抵抗力を利用して車両を減速させます。つづら折りの下り坂や高速道路などでも滑らかで強力な制動力を発揮し、安全性向上と運転者の疲労軽減に貢献します。
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フロントサスペンションソフト感と安定感を高い次元で両立。
サスペンションアームの、ゆとりある長さと上下スパンを確保。スムーズな動きと振動の低減を実現しました。
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リヤサスペンション
広い組幅を持つワイドサスペンションを全車に採用。しなやかでありながら剛性のある、あらゆる状況に対して安定した走行性能を獲得しています。
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4輪電子制御サスペンション走行状況を分析し、快適な乗り心地と走行安定性を発揮。
システムを一新した4輪電子制御サスペンションを標準装備。車両の各種センサーから送られる情報をコンピューターが常時監視し、走行状況を分析。可変ショックアブソーバー減衰力をつねに最適化し、ピッチングやローリングなどの発生を抑え、快適な乗り心地と走行安定性を発揮します。また、モード切替スイッチにより、ハード、ソフトモードの選択ができます。
※ハイデッカリミテッドエディションには設定なし。 -
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ステアリングシステム優れた操縦安定性と抜群の機動性を実現。
ムダを徹底して省いたリンケージの採用により、フリクションを大幅に低減し、伝達ロスを抑制。また、タイロッドの前方配置化により、ダイレクトな操縦感を獲得するとともに、常に安定した操縦安定性を発揮します。
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