日野自動車、ダカールラリー2018に日野レンジャー2台で参戦し、連続27回完走、クラス9連覇、菅原義正氏連続35回参戦の、3つの記録更新に挑戦
イベント
2017年10月19日
No.17-025
日野自動車株式会社(以下、日野)は、2018年1月6日~20日にペルー、ボリビア、アルゼンチンの3ヵ国に渡って開催されるダカールラリー2018のトラック部門に、菅原義正氏が率いるチームスガワラと共に「日野チームスガワラ」として日野レンジャー2台で参戦します。1991年に日本の商用車メーカーとして初めて同ラリーに参戦して以来、四半世紀を超えて27回目の連続完走に挑戦します。
チームのエースドライバーである菅原照仁氏は、前回の2017年大会でチームの最多記録を上回る排気量10リットル未満クラス8連覇を達成しました(それまでは1996年~2002年の7連覇が最多)。2009年に開催地が南米へ移ってから、トラック部門は年を追うごとにスピードを競うスプリントレースの傾向を強めていますが、日野の技術陣が菅原照仁氏の駆る日野レンジャーを徹底的にチューニングし、ハイスピードでの耐久性をさらに向上させて、今大会でクラス9連覇に挑戦します。
チームの代表を務める「ダカールの鉄人」こと76歳の菅原義正氏は、1983年にパリ・ダカールラリー(当時)の二輪部門に初参戦して以来、1992年から日野のチームに合流して参戦を続けており、前大会では同ラリーの史上最多となる連続34回出場の世界記録が、ギネスブックに認定されました。菅原義正氏は、全国の販売会社から選抜されたメカニック陣と共に、8月にモンゴルで開催されたラリーモンゴリアに日野レンジャーで参戦し、実戦でのトレーニングと車両テストを重ねて、今大会で前人未到の記録更新に挑戦します。
ダカールラリーのトラック部門は、排気量が10リットルを超えるモンスタートラックが上位を占めていますが、日野のチームは「小よく大を制す」をモットーに知恵と技術を駆使して、ライバル勢に果敢に挑戦し互角に戦い続け、自らの持つ記録を塗り替えてきました。今大会でも、日野のクルマづくりの技術力、販売会社メカニックの整備力、チームスガワラの長年にわたって蓄積されたノウハウを結集し、鉄壁のチームワークで「世界一過酷」と言われるラリーに挑戦します。
日野レンジャー ダカールラリー2018参戦車 (左:2号車、右:1号車) 「日野チームスガワラ」 ダカールラリー2018参戦メンバー
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日野レンジャー ダカールラリー2018参戦車 (左:2号車、右:1号車)
「日野チームスガワラ」 ダカールラリー2018参戦メンバー
日野自動車のダカールラリー参戦活動の詳細については、公式ウェブサイトをご参照ください。
https://www.hino.co.jp/corp/dakar/
日野レンジャー ダカールラリー2018 参戦車スペック
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1号車 | 2号車 | |
---|---|---|
エンジン | ||
エンジン型式 | A09C-TI(ターボインタークーラー付き) | |
エンジン形式 | ディーゼル4サイクル直列6気筒 | |
排気量 | 8.866L | |
最高出力/回転数 | 670ps / 2,300rpm | 700ps / 2,400rpm |
最大トルク/回転数 | 236kgm / 1,200rpm | 236kgm / 1,200rpm |
駆動系 | ||
駆動方式 | パートタイム4WD | フルタイム4WD |
トランスミッション | 前進6速・後退1速 | |
トランスファー | Hi-Loレンジ切替付 | |
タイヤ | XZL+ 14.00R20 | |
シャシ | ||
車両総重量 | 7,300kg | 7,600kg |
全長 | 6,290mm | 6,370mm |
全幅 | 2,500mm | 2,500mm |
全高 | 3,150mm | 3,150mm |
ホイールベース | 3,890mm | 3,970mm |
燃料タンク | 700L |
「日野チームスガワラ」ダカールラリー2018参戦メンバー
チーム代表 兼 1号車ドライバー | (日本レーシングマネージメント) | 同ナビゲーター | (ジャストスピード) |
---|---|---|---|
2号車ドライバー | (日本レーシングマネージメント) | 同ナビゲーター | (日本レーシングマネージメント) |
メカニック・ リーダー | (日本レーシングマネージメント) | メカニック・ サブリーダー | (日野自動車 車両生技部) |
メカニック | (群馬日野自動車) | メカニック | (横浜日野自動車) |
メカニック | (富山日野自動車) | メカニック | (神戸日野自動車) |
以上