HINO TEAM SUGAWARA
日野チームスガワラは、日野自動車と日本レーシングマネージメントで構成されるダカール・ラリー共同参戦チーム。2019年春、菅原照仁新チーム代表の下、さらなる高みを目指すため新体制を構築。
メンバー
チーム代表には、「ダカール・ラリーの鉄人」菅原義正氏の次男でこれまでも「日野チームスガワラ」のエースドライバーとして活躍していた菅原照仁氏が就任。更に新たなドライバーとして、国内外のオフロードレースで活躍する塙郁夫氏を迎えた。また、日野自動車本社にて車両開発に携わり高度な知識を深めてきた社員メカニックや、全国から公募により選抜した腕利きの日野販売会社メカニックを集める他、サポートメンバーによってチームは構成されている。
さらに、2019年春、日野自動車でも上位への挑戦を一丸となって推進するため、専任のチーフエンジニアや車両開発の最先端にいる技術者を結集させ「新生チームダカール」を社内に発足させた。また、レース開催国の販売代理店は車両整備拠点を設営するなど、HINOグループが一丸となって挑戦している。
菅原 照仁（すがわら てるひと）
チーム代表 兼 1号車ドライバー
日本レーシングマネージメント（株）代表取締役
1972年7月13日生まれ、東京都港区出身
「ダカール・ラリーの鉄人」菅原義正氏の次男。1998年のダカール・ラリーにメカニックとして初参戦し、翌年からは父・義正氏のナビゲーターを担当。同時に国内オフロードレースやラリーモンゴリアなどで経験を重ね、2003年のファラオラリー（エジプト）では日野レンジャーを駆ってトラック部門総合優勝を飾った。ダカール・ラリー2005年大会からは親子２代の2台体制による参戦を開始し、2007年には排気量10リットル未満クラスで初優勝。2019年大会で同クラス10連覇を達成した。同大会を最後に父・義正氏がダカール・ラリーから勇退したことを受けて、チーム代表に就任。
塙 郁夫（はなわ いくお）
2号車ドライバー
サミットレーシングプロモーションズ代表
1960年６月９日生まれ、茨城県笠間市出身
高校３年生の時に、「全日本オフロードレース選手権」でデビューを飾る。学生の頃からキャリアを積み、2001年には公式戦において100勝オーバーを樹立。海外ではアメリカンオフロードレースのビッグイベント「BAJA1000」に出場し、1991年に日本人初完走＆５位入賞の偉業を達成。2002年には同大会でクラス優勝を獲得し、国内外でオフロードレーサーとしての地位を確立している。
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染宮 弘和
1号車ナビゲーター -
望月 裕司
１号車ナビゲーター -
塙 雄大
2号車ナビゲーター -
毛塚 麻由美
2号車ナビゲーター -
鈴木 誠一
メカニック -
高杉 健吾
メカニック -
良川 幸司
メカニック -
清野 幸記
メカニック -
西山 雅貴
メカニック -
北川 親二
メカニック -
石井 僚
メカニック -
永田 泰宣
メカニック -
渡邊 啓介
メカニック -
渡邉 恭史
メカニック -
星島 宏一郎
メカニック -
安藤 瑠美
サポートメンバー -
近内 舜
サポートメンバー -
石田 一輝
サポートメンバー
染宮 弘和（そめみや ひろかず）
1号車ナビゲーター
ラリーストリーム株式会社 代表取締役
1972年５月20日生まれ、群馬県出身
全日本ラリー選手権、アジアパシフィックラリー選手権など国内外多数のラリー競技にナビゲーターとして参戦。近年は塙郁夫ドライバーのナビゲーター、コミュニケーションマネージャーとしてアメリカンオフロードレースの「BAJA1000」、アジアクロスカントリーなど、数々の競技に参戦。
望月 裕司（もちづき ゆうじ）
１号車ナビゲーター
日野自動車（株）渉外広報部
1984年12月20日生まれ、東京都八王子市出身
2003年入社。パワートレーン実験部に配属され主にエンジン開発のための実験に携わる。2018年より渉外広報部に異動し、日野チームスガワラのメカニックとして活躍。
塙 雄大（はなわ ゆうだい）
２号車ナビゲーター
サミットレーシングプロモーションズ
1991年３月９日生まれ、茨城県出身
塙郁夫ドライバーの次男。2016年より国内外のオフロードレースに参戦を重ね、2018年に柏崎オフロードフェスティバル、グアムで行われたSMOKIN WHEELSで優勝を果たした。
毛塚 麻由美（けづか まゆみ）
2号車ナビゲーター
1993年1月3日生まれ、埼玉県出身
日本レーシングマネージメント（株）所属
2019年までダカール・ラリー、シルクウェイラリーで、日野チームスガワラのサポートメンバーとして活躍。ダカール・ラリー2020よりナビゲーターとして参戦。
鈴木 誠一（すずき せいいち）
メカニック
日本レーシングマネージメント（株）所属
高杉 健吾（たかすぎ けんご）
メカニック
Ken.Factory 代表
良川 幸司（よしかわ こうじ）
メカニック
日本レーシングマネージメント（株）所属
清野 幸記（せいの こうき）
メカニック
日野自動車（株）渉外広報部
西山 雅貴（にしやま まさたか）
メカニック
日野自動車（株）渉外広報部
北川 親二（きたがわ しんじ）
メカニック
日野自動車（株）渉外広報部
石井 僚（いしい りょう）
メカニック
日野自動車（株）渉外広報部
永田 泰宣（ながた やすのり）
メカニック
東北海道日野自動車（株）
渡邊 啓介（わたなべ けいすけ）
メカニック
群馬日野自動車（株）
渡邉 恭史（わたなべ やすふみ）
メカニック
東京日野自動車（株）
星島 宏一郎（ほしじま こういちろう）
メカニック
岡山日野自動車（株）
安藤 瑠美（あんどう るみ）
サポートメンバー
日本レーシングマネージメント（株）所属
近内 舜（こんない しゅん）
サポートメンバー
日本レーシングマネージメント（株）所属
石田 一輝（いしだ かずき）
サポートメンバー
日野自動車（株）渉外広報部
レーシングトラック
リトルモンスターと称される、日野のダカール・ラリー参戦車両。
日野のダカール・ラリー参戦車は、世界中で物流を支える中型トラック「日野レンジャー（英語名：HINO500 Series）」をベースに開発されており、さらに2019年からは北米専用車（英語名：HINO 600 Series）をベースに新たな2号車を製作。ダカール・ラリーにおいて、中型トラックは機動性に優れる一方で、大型トラックに対しては絶対的なパワーが有利とは言いがたい。しかし、日野は初参戦以来一貫して、軽量な車体で俊敏性に優れる中型トラックでの挑戦を続けており、排気量が大きいライバルの大型トラックと熾烈な戦いを繰り広げる勇姿から、「リトルモンスター」と称されている。
2019年製作の２号車について
総合上位への挑戦に向け、走行性能に徹底的にこだわり、車両の基本性能を向上させた新型2号車を製作。前回ダカール・ラリーから採用しているBOX断面フレームや上下左右分離機構キャブサスペンションを採用。更に、悪路での高速走行安定性と振動低減による乗員負担の軽減を図るため、ボンネットタイプのキャブの採用や、加速性向上を目的としたトルコン式ATも採用した。
日本を代表する「HINO」ブランドのトラックが持つポテンシャルを最大限に引き出すために、日野の技術陣が知恵と工夫を重ねて、「世界一過酷」なラリーに挑むレーシングトラックは日々進化を続けている。
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| １号車 ドライバー：菅原照仁 |
2号車 ドライバー：塙郁夫 |
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|---|---|---|
| ベース車両 | 日野レンジャー （HINO 500シリーズ） |
北米専用車 （HINO 600シリーズ） |
| エンジン | ||
| エンジン型式 | A09C-TI（ターボインタークーラー付き） | |
| エンジン形式 | ディーゼル４サイクル直列６気筒 | |
| 排気量 | 8.866L | |
| 最高出力／回転数 | 750PS/2600rpm | |
| 最大トルク／回転数 | 236kgm/1200rpm | |
| 駆動系 | ||
| 駆動方式 | フルタイム４WD | |
| トランスミッション | MT （前進6速・後退1速） |
トルコン式AT （前進6速・後退1速） |
| トランスファー | Hi-Loレンジ切替付、センターデフロック付 | |
| タイヤ | XZL+ 14.00R20 | |
| シャシ | ||
| 車両総重量 | 8,305kg | 8,480kg |
| 全長 | 6,700mm | 6,620mm |
| 全幅 | 2,500mm | |
| 全高 | 3,000mm | 3,100mm |
| ホイールベース | 4,170mm | |
| 燃料タンク | 760L | |
アシスタンストラック HINO700 Series ZS
ラリー中に必要となるスペアパーツの輸送やメカニックの移動手段として、日野が誇る大型トラック・HINO700 Series ZS ２台を中心に、ラリー車をサポート。メカニックは担当のサポート車両に分乗し、ビバークを巡る。彼らの活躍からも目が離せない。
HINO TOPICS
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その他
2019.11.5 #019 東京モーターショー2019閉幕 変幻自在に暮らしを最適化するコンセプトモデルなどを出展 -
ニュース
2019.7.22 #016 小松市と日野自動車㈱、地域公共交通を活かした魅力あるまちづくりに関する協定を締結 -
トータルサポート
2019.4.15 #011 Hino Total Support Customer Center -
ニュース
2019.7.26 #017 タイ日野製造、新たな車両開発・生産拠点の定礎式を実施
その他 2019.11.5
日野が思い描く豊かで持続可能な未来を表現
「東京モーターショー2019」（主催：一般社団法人 日本自動車工業会、会期：2019年10月24日～11月4日、場所：東京ビッグサイトー東京都江東区ー）で、モビリティにおける新たな変革のキーワード「SPACE」を提言。変幻自在に暮らしを最適化するコンセプトモデル「FlatFormer」が叶える、日野が描く豊かな未来をアニメーションで表現しました。また、世界初の技術を搭載した「日野プロフィア ハイブリッド」や「路肩誘導型ドライバー異常時システムシミュレーター」など、日野の最新技術についても展示。
たくさんのご来場ありがとうございました。
ニュース 2019.7.22
2019年秋より、矢田野地区と小松鉄工団地にて新たなモビリティサービスの実証実験を開始
本協定に基づき、共に連携して、小松市は、安全・安心・利便性の高い地域公共交通の再構築により、新しい時代に対応したモビリティサービスの社会実装、都市交通機能の強化に努めていきます
トータルサポート 2019.4.15
マレーシアのトータルサポートを支える「Hino Total Support Customer Center」
「最高にカスタマイズされたトータルサポート」の実現に向けた活動の一環として、お客様向け運転講習を各地で展開しています。マレーシアのHTSCCは海外唯一の常設施設です。
