メンバー
菅原 照仁（すがわら てるひと）
チーム代表 兼 1号車ドライバー
日本レーシングマネージメント（株）代表取締役
1972年7月13日生まれ、東京都港区出身
「ダカール・ラリーの鉄人」菅原義正氏の次男。1998年のダカール・ラリーにメカニックとして初参戦し、翌年からは父・義正氏のナビゲーターを担当。同時に国内オフロードレースやラリーモンゴリアなどで経験を重ね、2003年のファラオラリー（エジプト）では日野レンジャーを駆ってトラック部門総合優勝を飾った。ダカール・ラリー2005年大会からは親子２代の2台体制による参戦を開始し、2007年には排気量10リットル未満クラスで初優勝。2020年大会で同クラス11連覇を達成した。2019年大会を最後に父・義正氏がダカール・ラリーから勇退したことを受けて、チーム代表に就任。
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染宮 弘和
1号車ナビゲーター -
望月 裕司
１号車ナビゲーター -
鈴木 誠一
メカニック -
毛塚 麻由美
メカニック -
良川 幸司
メカニック -
佐藤 忠章
メカニック -
安藤 瑠美
サポートメンバー -
近内 舜
サポートメンバー
染宮 弘和（そめみや ひろかず）
1号車ナビゲーター
ラリーストリーム株式会社 代表取締役
1972年５月20日生まれ、群馬県出身
全日本ラリー選手権、アジアパシフィックラリー選手権など国内外多数のラリー競技にナビゲーターとして参戦。近年は塙郁夫ドライバーのナビゲーター、コミュニケーションマネージャーとしてアメリカンオフロードレースの「BAJA1000」、アジアクロスカントリーなど、数々の競技に参戦。
望月 裕司（もちづき ゆうじ）
１号車ナビゲーター
日野自動車（株）渉外広報部
1984年12月20日生まれ、東京都八王子市出身
2003年入社。パワートレーン実験部に配属され主にエンジン開発のための実験に携わる。ダカール・ラリー2020ではナビゲーターとして参戦。
鈴木 誠一（すずき せいいち）
メカニック
日本レーシングマネージメント（株）所属
毛塚 麻由美（けづか まゆみ）
メカニック
日本レーシングマネージメント（株）所属
良川 幸司（よしかわ こうじ）
メカニック
日本レーシングマネージメント（株）所属
佐藤 忠章（さとう ただあき）
メカニック
日本レーシングマネージメント（株）所属
安藤 瑠美（あんどう るみ）
サポートメンバー
日本レーシングマネージメント（株）所属
近内 舜（こんない しゅん）
サポートメンバー
日本レーシングマネージメント（株）所属
レーシングトラック
リトルモンスターと称される、日野のダカール・ラリー参戦車両。
日野のダカール・ラリー参戦車は、世界中で物流を支える中型トラック「日野レンジャー（英語名：HINO500 Series）」をベースに開発されており、ダカール・ラリーにおいて、中型トラックは機動性に優れる一方で、大型トラックに対しては絶対的なパワーが有利とは言いがたい。しかし、日野は初参戦以来一貫して、軽量な車体で俊敏性に優れる中型トラックでの挑戦を続けており、排気量が大きいライバルの大型トラックと熾烈な戦いを繰り広げる勇姿から、「リトルモンスター」と称されている。
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| ドライバー：菅原照仁 | |
|---|---|
| ベース車両 | 日野レンジャー（HINO 500シリーズ） |
| エンジン | |
| エンジン型式 | A09C-TI（ターボインタークーラー付き） |
| エンジン形式 | ディーゼル４サイクル直列６気筒 |
| 排気量 | 8.866L |
| 最高出力／回転数 | 750PS/2600rpm |
| 最大トルク／回転数 | 236kgm/1200rpm |
| 駆動系 | |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| トランスミッション | MT（前進6速・後退1速） |
| トランスファー | Hi-Loレンジ切替付、センターデフロック付 |
| タイヤ | XS 14.00R20 |
| シャシ | |
| 車両総重量 | 7,875kg |
| 全長 | 6,700mm |
| 全幅 | 2,500mm |
| 全高 | 3,000mm |
| ホイールベース | 4,170mm |
| 燃料タンク | 760L |
アシスタンストラック HINO700 Series ZS
ラリー中に必要となるスペアパーツの輸送やメカニックの移動手段として、日野が誇る大型トラック・HINO700 Series ZSを中心に、ラリー車をサポート。メカニックは担当のサポート車両に分乗し、ビバークを巡る。彼らの活躍からも目が離せない。
HINO TOPICS
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ニュース
2021.7.26 #050 日野自動車、小型トラック「日野デュトロ」に積載量1.5tクラスを新規設定 -
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2021.06.09 電動車導入・運用における課題に対するソリューション提供に取り組む新会社「CUBE-LINX」 -
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2021.6.10 #048 ＜インタビュー＞エコと安全の両立で社会課題に挑む -
ニュース
2021.6.8 #047 ウーブン・アルファ、いすゞ、日野、自動地図生成プラットフォームの活用に向けた検討を開始
ニュース 2021.7.26
日野自動車、小型トラック「日野デュトロ」に積載量1.5tクラスを新規設定
小型トラック「日野デュトロ」に新たに積載量1.5tクラスを設定し、8月2日に発売します。
4ナンバーとしてフルサイズの積載力を備え、自家用ユーザーはじめ幅広いニーズにお応えする車両で、都市内配送・運搬を想定した取り回しやすさが特長です。
今後もお客様の物流におけるパートナーとして貢献できるよう、挑戦を続けてまいります。
新たな領域 2021.06.09
電動車導入・運用における課題に対するソリューション提供に取り組む新会社「CUBE-LINX」
人やモノの移動を支えるすべてのお客様に対し、モビリティとエネルギーおよびその最適稼働システムを提供し、環境経営に取り組む上での課題解決をご支援しながら社会の継続的な発展を図ります。
商品・技術情報 2021.6.10
＜インタビュー＞エコと安全の両立で社会課題に挑む
地球温暖化、重大交通事故、少子高齢化に伴うドライバーをはじめとした労働力不足など、一層複雑化・深刻化する物流業界を取り巻く社会課題。日野のお客さまである物流事業者さまにおいては、これらの課題解決に向けさまざまな取り組みを推進されています。
今回は、「環境」と「安全」における大きな課題に真向から取り組まれている西濃運輸さまに、活動にかける想いやその内容、今後の展望などについてお話を伺いました。
ニュース 2021.6.8
ウーブン・アルファ、いすゞ、日野、自動地図生成プラットフォームの活用に向けた検討を開始
トヨタの子会社であるウーブン・プラネット・ホールディングスのグループ会社であるウーブン・アルファ、いすゞおよび日野は、ウーブン・アルファが開発する自動地図生成プラットフォーム（Automated Mapping Platform）の活用に向けた検討を進めていくことで合意しました。
今後、高精度な地図を使った自動運転や先進運転支援技術による、より安全な物流の実現をめざし、AMPの小型トラックを中心とした領域への活用を検討していきます。この活動は、トヨタがいすゞ、日野と公表したCASE対応を加速させるプロジェクト（Commercial Japan Partnership）としても位置付け、より安全な自動運転および先進運転支援技術の普及に貢献していきます。
