HINO TEAM SUGAWARA

日野チームスガワラは、日野自動車と日本レーシングマネージメントで構成されるダカール・ラリー共同参戦チーム。

メンバー
レーシングトラック

メンバー

菅原　照仁（すがわら　てるひと）

チーム代表兼ドライバー

日本レーシングマネージメント（株）代表取締役
1972年7月13日生まれ、東京都港区出身
「ダカール・ラリーの鉄人」菅原義正氏の次男。1998年のダカール・ラリーにメカニックとして初参戦し、翌年からは父・義正氏のナビゲーターを担当。同時に国内オフロードレースやラリーモンゴリアなどで経験を重ね、2003年のファラオラリー（エジプト）では日野レンジャーを駆ってトラック部門総合優勝を飾った。ダカール・ラリー2005年大会からは親子２代の2台体制による参戦を開始し、2007年には排気量10リットル未満クラスで初優勝。2021年大会で同クラス12連覇を達成した。2019年大会を最後に父・義正氏がダカール・ラリーから勇退したことを受けて、チーム代表に就任。

染宮　弘和
ナビゲーター
望月　裕司
ナビゲーター
鈴木　誠一
メカニック
良川　幸司
メカニック
上原　智史
メカニック
邵　相権　
メカニック
柏谷　壮一郎　
メカニック
門馬　孝之
マネージャー
安藤　瑠美
サポートメンバー
毛塚　麻由美
サポートメンバー
近内　舜
サポートメンバー

レーシングトラック

リトルモンスターと称される、日野自動車のダカール・ラリー2025参戦車両

日野自動車のダカール・ラリー参戦車は、世界中で物流を支える中型トラック「HINO600 Series」をベースに開発されており、ダカール・ラリーにおいて、中型トラックは機動性に優れる一方で、大型トラックに対しては絶対的なパワーが有利とは言いがたい。しかし、日野自動車は初参戦以来一貫して軽量な車体で機動性に優れる中型トラックでの挑戦を続けており、排気量が大きいライバルの大型トラックと熾烈な戦いを繰り広げる勇姿から、「リトルモンスター」と称されている。
ダカール・ラリー2025では、2024年大会の車両（HINO600シリーズ）をベースに、エンジン回りの配管経路や部品剛性の見直し、オートマチックトランスミッションのクラッチ板の強化といった車両の改善を実施。
また、トランスファーやサスペンションといった部品を、使用状況の予測に基づいて交換サイクルを設定し予防整備の徹底を図るとともに、人数と時間を要する整備が重ならないよう整備体制の見直しも行う。

車両スペック表

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ドライバー	菅原照仁
ベース車両	HINO 600シリーズ
エンジン
エンジン型式	A09C-TI（ターボインタークーラー付き）
エンジン形式	ディーゼル４サイクル直列６気筒
排気量	8.866L
エンジン最高出力	800PS (588kW)/2800rpm
エンジン最大トルク	248kgm (2430Nm)/1600rpm
駆動系
駆動方式	フルタイム４WD
トランスミッション	AT（前進6速・後退1速）
トランスファー	Hi-Loレンジ切替付、センターデフロック付
タイヤ	XZL　14.00R20
シャシ
車両重量	8,290kg
全長	6,620mm
全幅	2,500mm
全高	3,320mm
ホイールベース	4,170mm
燃料タンク	800L