安全性能
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サイトアラウンドモニターシステム（Sight Around Monitor System）
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出会い頭警報（FCTA：Front Cross Traffic Alert）前側方から接近する移動物を監視して
出会い頭での注意を喚起。左右フロントの広角ミリ波レーダーが、前方死角エリアでの移動物を検知。衝突のおそれがある場合、警報音、ピラー部表示灯の赤色点滅とともに、マルチインフォメーションの表示により、ドライバーに注意を促します。見通しの悪い交差点での出会い頭の事故や、右左折時の前方死角での接触事故などを抑制します。
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PCS※
プリクラッシュセーフティ 【歩行者・自転車運転者（昼夜）検知機能付衝突回避支援タイプ】
歩行者・自転車運転者も検知し、
衝突回避を支援。ミリ波レーダー＋画像センサーによる検知性能が向上し、車両に加え、昼夜の歩行者や自転車運転者の検知も可能になりました。衝突・追突事故の抑制に貢献します。
※ “PCS”はトヨタ自動車（株）の商標です。
※ PCSは、対車両、対歩行者および対自転車運転者とも、自車速度約10km/hから作動します。また、道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態などによっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
※ 数値は社内測定値。
※ PCSは、あくまでも安全運転を支援するための機能です。システムを過信せず、必ずドライバーが責任を持って周囲の状況を把握し、安全運転を心がけてください。また、道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状況によっては、システムが正しく作動しないことがあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
※ PCSは、衝突被害軽減ブレーキを伴うシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。 -
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誤発進抑制機能（前方・後方）※1アクセルを踏み間違えても、
衝突回避を支援。コンビニなどの壁面ガラスもしっかり検知するソナーセンサーを車両前方・後方に装備しました。10km/h以下の速度で障害物を検知すると、ディスプレイ表示と警報音でドライバーに注意を喚起し、アクセルの踏み間違えによる衝突回避を支援します。
※1：キャブ付シャーシ車は前進時のみの制御となります。
※ 各安全装備・システムは、あくまでも安全運転を支援するための機能です。システムを過信せず、必ずドライバーが責任を持って周囲の状況を把握し、安全運転を心がけてください。また、道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状況によっては、システムが正しく作動しないことがあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
※ 誤発進抑制機能、低速衝突被害軽減機能は、衝突被害軽減ブレーキを伴うシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。また、衝突被害軽減ブレーキ制御を運転者自身で試すことはおやめください。
※ 誤発進抑制機能、低速衝突被害軽減機能、クリアランスソナーは、いずれも前方・後方の障害物に対する検知機能です。側方の検知機能はありません。また、ソナーの検知範囲、作動速度に限界があります。
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低速衝突被害軽減機能※1低速（10km/h以下）走行での
衝突回避を支援。停車中にうっかりブレーキが緩んで車が動き出しても、障害物を検知して衝突の可能性が高まるとドライバーに注意を喚起。駆動用モーターの出力制御とブレーキ制御により衝突回避を支援します。
※1：キャブ付シャーシ車は前進時のみの制御となります。
※ 各安全装備・システムは、あくまでも安全運転を支援するための機能です。システムを過信せず、必ずドライバーが責任を持って周囲の状況を把握し、安全運転を心がけてください。また、道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状況によっては、システムが正しく作動しないことがあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
※ 誤発進抑制機能、低速衝突被害軽減機能は、衝突被害軽減ブレーキを伴うシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。また、衝突被害軽減ブレーキ制御を運転者自身で試すことはおやめください。
※ 誤発進抑制機能、低速衝突被害軽減機能、クリアランスソナーは、いずれも前方・後方の障害物に対する検知機能です。側方の検知機能はありません。また、ソナーの検知範囲、作動速度に限界があります。
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クリアランスソナー※1障害物への接近を
検知してお知らせ。自車と障害物との距離が近づくに従い、車内の警報音が断続音から連続音に変化。ディスプレイ表示とともにドライバーに知らせます。狭い場所に駐車する場合などに接触や衝突の回避を支援します。
※1：キャブ付シャーシ車は前方のみとなります。
※ 各安全装備・システムは、あくまでも安全運転を支援するための機能です。システムを過信せず、必ずドライバーが責任を持って周囲の状況を把握し、安全運転を心がけてください。また、道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状況によっては、システムが正しく作動しないことがあります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
※ 誤発進抑制機能、低速衝突被害軽減機能は、衝突被害軽減ブレーキを伴うシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。また、衝突被害軽減ブレーキ制御を運転者自身で試すことはおやめください。
※ 誤発進抑制機能、低速衝突被害軽減機能、クリアランスソナーは、いずれも前方・後方の障害物に対する検知機能です。側方の検知機能はありません。また、ソナーの検知範囲、作動速度に限界があります。
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電子インナーミラー＆バックカメラ※目視しにくい
後方の安全確認をサポート後方視界を確認するため、バックカメラの映像をモニター搭載のインナーミラーに映し出すシステムです。後退時にはミラーの電源OFFでも「近接後方」が見やすい中画面サイズで表示され、後退操作を補助。また、ミラーの電源をONにすると中画面と全画面の切り替えにより、必要な「近接後方」情報を選択しながらの後退が可能です。さらに、カメラスイッチをONにすると、走行時・停車時には「遠方後方」が表示されます。モニター表示の状態でイグニッションOFFにした場合、次の始動時は電源スイッチの操作なしでモニター表示になります。
■カメラが映し出す範囲は限られており、実際より遠く見える場合があります。映像を過信せず、必ず車両周辺の安全を直接確認しながら運転してください。
■LED光源を使用した照明や電光掲示板などが映った場合は、映像がちらつく場合があります。使用状況により、太陽光線や照明等の直接光・反射光がモニターに入ると、モニター映像が見にくくなることがあります。
■近接後方、遠方後方のカメラ映像表示はイメージ図です。車型によって表示画面が異なります。 -
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電動パーキングブレーキ頻繁な発進・停車を
より簡単、確実にシフトセレクターと連動して、パーキングブレーキが作動。乗降を繰り返す配送業務の中で確実な制動力の確保に貢献します。また、離席時にパーキングブレーキが自動作動※する機能も採用しています。
※：シフトセレクターが「R」以外で、ブレーキを踏まずに運転席のシートベルトを外した場合。
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VSC※［車両安定制御システム］
滑りやすい路面やカーブでの
事故の抑制に貢献カーブでの車線からのはみ出し（ドリフトアウト）や横転、滑りやすい路面でのスリップやスピンなどの抑制に寄与するため、駆動用モーター出力制御、ブレーキングにより、ドライバーの危険回避操作をサポートします。
※ VSC=Vehicle Stability Control “VSC”はトヨタ自動車（株）の商標です。
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LEDデイタイムランニングランプ（ライト）被視認性の向上に寄与。
昼間も常時点灯することで、対向車や歩行者などに自車の接近・存在をアピール。周囲に対する被視認性向上に寄与するLEDデイタイムランニングランプ（ライト）を採用しています。
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LEDヘッドランプ夜間の見やすさ、向上に貢献。
前方を明るく照射しながら、省電力に寄与するLEDヘッドランプ、被視認性の向上に寄与するLEDデイタイムランニングランプを採用。車外の明るさに応じて、自動的に点灯・消灯するシステムも搭載しています。
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車線逸脱警報車線の逸脱を検知し、
ドライバーに警告道路上の白線（黄線）を画像センサーで認識。ドライバーがウインカー操作を行わずに車線を逸脱した場合、警告ランプの点滅とブザーによる警報で注意を喚起します。
- ■PCS、誤発進抑制機能、クリアランスソナー、車線逸脱警報は、あくまでも安全運転を支援するための機能です。システムを過信せず、必ずドライバーが責任を持って周囲の状況を把握し、安全運転を心がけてください。
- ■PCS、誤発進抑制機能は、衝突被害軽減ブレーキを伴うシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。
- ■誤発進抑制機能、クリアランスソナーはいずれも前方・後方の障害物に対する検知機能です。側方の検知機能はありません。また、ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。
- ■車線逸脱警報は道路状況、車両状態および天候状態などによっては、ご使用になれない場合があります。
- ■VSCは車両の速度がVSCの制御の限界を超えているとき、積荷の積み方が適正でないとき、また道路状況、天候状態などによってはVSCが作動しなかったり、作動してもその効果が十分に得られない場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
- ■道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状況によっては、システムが正しく作動しないことがあります。
- ■各安全装備・システムについての詳細は取扱説明書をご覧ください。
