search Global

知るほど、なるほど!日野デュトロ

都市へ街へと、軽快なフットワークが求められる
小型トラックだからこそ、
さまざまな「安心」にこだわった、日野デュトロ。
知れば知るほど、なるほど!と納得できますよ。

「まさか」の危険に、安心をサポート。

夜間や悪天候での運転中、視界が悪く、ヒヤリとしたことはありませんか?
あ、あぶなかった!夜間歩行者の急な動きには気づきにくいことが多いなぁ…
夜間は、急な歩行者の停止など、
動きに気づきにくいことって、
よくありますよね。
このような、ヒヤリとするときに
安心・安全な運転を
支援する機能を搭載しています。

PCS衝突被害軽減
ブレーキシステム

昼夜の車両や歩行者、昼は自転車運転者も検知して、
警告とブレーキで衝突回避を支援するシステム

昼夜の車両や歩行者、昼は自転車運転者も検知して、
警告とブレーキで衝突回避を支援するシステム

  • ※PCSはトヨタ自動車(株)の商標です。
もっと詳しく
仕事で急いでいるときなど、操作ミスであぶない思いをしたことはありませんか?
わ!ギアを入れ間違えた!危うくコンビニのガラスに突っ込むところだった…。
しまった!うっかりブレーキを緩めたら、倉庫の壁にぶつかりそうになった…。
ちょっとした不注意が
事故になることも。
日野デュトロは、発進時の操作ミスや
低速走行時での衝突回避に対応する
安全機能も搭載しております。

前進誤発信抑制機能

間違えてアクセルを踏んだ時や、ギアを⼊れ間違えた時、
エンジンの出力制御とブレーキ制御で、衝突回避を支援します。

間違えてアクセルを踏んだ時や、ギアを⼊れ間違えた時、
エンジンの出力制御とブレーキ制御で、
衝突回避を支援します。

低速衝突被害軽減機能

約10㎞/h以下の走行で
前方の障害物との衝突回避を支援します。

約10㎞/h以下の走行で
前方の障害物との衝突回避を支援します。

もっと詳しく

他にも、さまざまな安全装置が充実。

⾞線逸脱警報

車線からの逸脱を検知し、警告。

車線からの逸脱を検知し、警告。

VSC⾞両安定制御システム

滑りやすい路面やカーブでの事故の抑制に貢献。

滑りやすい路面やカーブでの事故の抑制に貢献。

TRCトラクションコントロール

発進・加速時の走行安定性を向上。

発進・加速時の走行安定性を向上。

  • ※VSC=Vehicle Stability Control
    “VSC”はトヨタ自動車(株)の商標です。
  • ※TRC=Traction Control “TRC”は
    トヨタ自動車(株)の商標です。
もっと詳しく

「手間やコスト」と環境への配慮が満載

多くのトラックには、尿素水の補充が必要なことをご存知ですか?
軽油満タン!
              お客様、尿素水はどうします?え?尿素水って何??
排気ガスを浄化するため、
多くのトラックでは
尿素水の補充が必要ですが、
日野デュトロならその必要がありません!
メンテナンスの手間や
ランニングコストの削減にも貢献します。

尿素⽔を使わず
排出ガス規制をクリア

排出ガスの後処理ではDPR-Ⅱを搭載することで尿素フリーを実現。
またマフラー側でも燃料添加を行うシステムによりNoxの浄化性能を向上させることでガス規制をクリア。

排出ガスの後処理ではDPR-Ⅱを搭載することで
尿素フリーを実現。
またマフラー側でも燃料添加を行うシステムにより
Noxの浄化性能を向上させることでガス規制をクリア。

  • ※“DPR-Ⅱ”はトヨタ自動車(株)の商標です。
もっと詳しく

「運転の不安」に乗りやすさでサポート

住宅地などの狭い道をトラックで運転するのは、自信がない。そんなドライバーの方、意外に多いようですね。
狭い道は苦手だなー。
軽自動車並みに小回りが効くから、
このような狭い道の曲がり角でも
安心して運転できます。

最小回転半径4.4m

狭い道路の走行や駐車時にも安心な、
軽自動車並みの最小回転半径を実現しました。

狭い道路の走行や駐車時にも安心な、
軽自動車並みの最小回転半径を実現しました。

クリアランスソナー

接近する障害物を検知して、
運転席のディスプレイとアラームでお知らせ。

接近する障害物を検知して、
運転席のディスプレイとアラームでお知らせ。

  • ※標準幅キャブ・全低床・標準長・ディーゼル車・2WD・
    前輪独立懸架サスペンション・195/75R15タイヤ装着車の場合。
もっと詳しく
トラックに乗り慣れていないドライバーのみなさん。運転に不安はありませんか?
マニュアル車には
              慣れてないんだよなー。
日野デュトロでは
普段乗用車に乗っている人でも
違和感なく運転できる
AT車をご用意しています!

普段は乗用車に乗っている人にも
違和感なく、
クラッチ操作がない、
運転しやすいAT車を拡充。
よりイージードライブに。

ドライバーファーストの
設計に基づいた、
長時間ドライブでも
疲れにくい新シート。

ステアリングから手を放さず、
運転情報の取得や
ハンズフリー通話などの操作が
可能なステアリングスイッチ。

  • ※車両により装備が異なる場合があります。
もっと詳しく
視界が狭く、歩行者などが確認しにくいと思いながら運転すること、ありませんか?
トラックって、
                死角が多くて怖いなぁ
日野デュトロは、
ドライバーが自らの目で
危険や注意を払えるよう
広い視界を確保できる
安全重視の設計になっています。

広い視界を確保した運転席

カメラなどのセンサーはフロントウィンドウ上部に設置しているので、ダッシュボードはすっきり。
運転席の前面を遮るものが少なく広い視野を確保。

カメラなどのセンサーはフロントウィンドウ上部に設置しているので、ダッシュボードはすっきり。
運転席の前面を遮るものが少なく広い視野を確保。

歩行者などの早い確認を
サポートする
ワイドビューピラー

ピラー形状を工夫して、視界の妨げとなる妨害角を小さくしました。
歩行者などの早い確認を助けるとともに、開放感も高めました。

ピラー形状を工夫して、視界の妨げとなる
妨害角を小さくしました。
歩行者などの早い確認を助けるとともに、
開放感も高めました。

もっと詳しく
  • ■安全運転を行う責任は運転手にあります。常に周囲の状況を把握した上で法定速度を守った安全運転を心がけてください。各安全装備・システムの性能には限界がありますので、各安全装備・システムだけに頼った運転は、絶対に行わないでください。
    各装備・システムはドライバーの安全運転の支援が目的であり、それ自体で事故や衝突を防止および回避するものではありません。また、装備・システムを通信せず、体調不良を感じた時等、正常な運転が困難な場合にはすみやかに安全な場所に停止してください。
  • ■各安全装備・システムについての詳細は、販売会社にお問い合わせください。

サイト内検索