日野自動車、路線バスシリーズを一部改良して発売

　日野自動車株式会社（本社：東京都日野市、社長：サティヤカーム・アーリャ、以下 日野）は、大型路線バス「日野ブルーリボン」、中型路線バス「日野レインボー」を改良し、本日より発売します。

日野ブルーリボン

日野レインボー

　日野ブルーリボンと日野レインボーは、フロントブラインドスポットモニター、出会い頭警報、電動パーキングブレーキ（EPB）などの搭載によって安全性能を向上するとともに、4HK1エンジンの改良や外気導入クーラーの採用などから環境性能、快適性も向上させ、乗務員や乗客の安全で快適な運行、移動に貢献します。

　日野は、お客様の車両の稼働を止めない「商品品質」と「トータルサポート品質」を掛け合わせた「総合品質」を最大の強みとして、これからも製品の安全性能やドライバーの運転支援機能などの向上を通じてお客様・社会の課題を解決し、持続可能な社会の実現を目指していきます。

　

【安全性能の向上】

■フロントブラインドスポットモニター＋出会い頭警報を新採用（全車標準装備）
車両前方の歩行者や自転車を検知するフロントブラインドスポットモニターと、交差点での右左折時に横断歩行者や車両を検知する出会い頭警報を採用しました。発進時や交差点通過時の安全運転を支援し、事故の予防に貢献します。

フロントブラインドスポットモニター
（前方の歩行者・自転車を検知）

出会い頭警報
（交差点での横断歩行者・車両を検知）

■EDSSと連動する電動パーキングブレーキ（EPB）を採用（全車標準装備）
ドライバー異常時対応システム（EDSS）による車両停止後、自動で電動パーキングブレーキが作動します。車両停止後の安全性向上に貢献します。

■車輪脱落予兆検知システムを搭載（日野ブルーリボンのみ）
ホイールナットの緩みに起因する異常な回転むらを検知し、車輪脱落に至る前にドライバーへ注意喚起を行います。大型車の車輪脱落事故の予防に貢献します。

　

【環境性能・商品性能の向上】

■4HK1エンジンを改良
燃焼性能の最適化や吸排気系の改良により、燃費性能とトルク性能を向上しました。低転がり抵抗タイヤとの組み合わせにより、日野ブルーリボン・日野レインボーすべての車型で令和7年度重量車燃費基準（JH25）に適合、日野ブルーリボンのBR５^※カテゴリーでは基準値を5％上回る燃費性能を実現しています。

※路線バスの14トン超16トン以下

　

【快適性・利便性の向上】

■運転席まわりを改良
7インチメーターディスプレイを採用し、視認性を向上しました。また、メーターディスプレイの各種設定・操作が可能なステアリングスイッチ付きステアリングホイールを採用し、操作性を向上しています。

■外気導入クーラーを採用
外気導入機能と排出口の最適配置により、車内換気性能を向上しました。さらに快適な車内環境を実現します。

　

【公式サイト更新予定】
なお、公式サイトの商品ページは9月中旬頃に本モデルの情報に更新予定です。

　

【車両概要（代表車型）】

　

以上