【DAY9：ステージ7】2号車はマルコナの難所を巡るループコースを9位でクリア。1号車はセミマラソンで同じコースをアタック。

2019年1月15日
No. PD19-28

2号車は累計総合順位9位につける

途中、右前輪がパンクしたものの、
その後はノートラブルで無事、ゴール

　14日（月）、ダカールラリーはサン・ファン・デ・マルコナを基点に競技を行った。ループ状のコースの距離は323㎞で昨日と同じく柔らかい砂とフェシュフェシュ(非常にソフトな微粒子状の土が堆積したところ)が中心。走破する難易度が高く、引き続き、後半戦の難所となった。
　この日の朝は山間部に霧が発生。その影響で4輪・トラック部門の移動区間スタートは30分遅れ、さらにSS（競技区間）のスタートも20分遅延した。日野チームスガワラ「菅原照仁／羽村勝美」組は22番手でスタートすると得意の砂丘を粛々と進んでいった。途中100㎞地点で砂の中の石でカットしてしまった右前輪がパンク。この交換に約18分を要したものの、その後はノートラブル・ノーミスで走り終えトラック部門総合9位でゴール。同部門の累計総合順位は9位となっている。
　一方、前半戦でリタイアした参戦車が後半戦の競技に参加する「セミマラソン」に出走した日野レンジャー1号車「菅原義正／櫻井亜仁」組は昨日のSS （競技区間）中に日没を迎えたためCP(チェックポイント)2の先でストップ。夜明けとともに再び走り出し午前8時10分ごろ無事、マルコナのビバークに到着した。40分ほどで簡単な点検整備を済ませた1号車は疲れも見せずそのまま14日（月）のスタートへ。10時56分にSS （競技区間）を走りはじめ午後5時頃には150㎞地点を通過。本稿作成時の現地時間、午後9時時点で未着だがトラブルなく走行を続けている模様だ。
　15日（火）はサン・ファン・デ・マルコナからピスコへ。砂丘地帯で359㎞の競技が行われる。

菅原照仁（2号車ドライバー）
石があるので注意していましたがパンクしてしまいタイムロス。走行経験のある砂丘エリアでも、非常に難しいドライビングが求められる。平均速度の上がらない厳しいステージでした。明日のピスコも簡単ではない。引き続き頑張ります。

羽村勝美（2号車ナビゲーター）
走るエリアが重複していて今日で3回目のところも。過去のワダチが多く、見間違わないよう注意して走行しました。砂丘はうねりが強く難しかったですが、ノーミスでゴール出来てほっとしています。