ラリーモンゴリア２０１５に参戦～販売会社メカニックを初めて派遣～

日野レンジャー２号車、シェイクダウン

７月２～５日にかけて日野自動車の茨城テストコースで、日野チームスガワラのメンバーと日野自動車の車両製作スタッフが、ラリーモンゴリアに参戦する日野レンジャー２号車のシェイクダウンを行いました。走行テストでは、前回のダカールラリーで初めて投入した総輪テーパーリーフスプリングとコイルスプリング付ショックアブソーバーの改良を確認しました。しなやかなサスペンションストロークを実現するために、抵抗となるリーフスプリングの板同士の摩擦を限界まで下げるべく、フロントは２枚、リアは１枚のリーフスプリングに変更しました。リーフスプリングの減少によるバネ定数の低下を補完するために、各輪２本のショックアブソーバーにコイルスプリングを設定。リーフスプリングに比べてコイルスプリングの方が交換が容易なため、レースでは仕様の異なるコイルスプリングを持参しコースに合わせてセッティングを変更してゆくことが可能になりました。モンゴルでの自主走行トレーニングとラリーモンゴリア2015では、リーフスプリングとコイルスプリングとショックアブソーバーの３つの要素が複雑に絡み合うサスペンションのセッティングを煮詰めていきます。

また、アクスルの保持力を上げるために前回から装着したトルクロッドの剛性が前回のダカールラリーで確かめられたため、周辺部品も含めて大幅に改善し約300kgの軽量化に成功しました。サスペンションのセッティングとともに剛性テストも入念に行う予定です。

シェイクダウンを終えた日野レンジャー２号車はすぐに船積みされ、モンゴルの首都ウランバートルへ輸送されました。

2015年度、販売会社メカニックが決定！！

日野チームスガワラのメンバーとしてダカールラリーに参戦するメカニックは、毎年全国の販売会社から公募選抜されています。今年度も多数の応募者が選考会に参加し、その結果４人のメカニックが選ばれました。早速、７月６日にチームに合流しラリーモンゴリア2015に出場する日野レンジャーの輸出準備などを行いましたが、その際にダカールラリーに向けた抱負を語って頂きました。

東京日野自動車　八王子支店　田極正樹（たごくまさき）さん (左)
入社当時から夢見ていたダカールラリーメカニックに選出され、とても嬉しく思っています。チームの一員として、自分のメカニック人生で学んできたすべてをぶつけていきたいと思います。今回、東京日野の多摩地区で初出場となりますが、自分の出場を応援して頂いている方のためにも、クラス７連覇を目指し、全員で最善を尽くせるよう、チームワークを大切にしていきたいです。

静岡日野自動車　静岡営業所　近藤匡人（こんどうまさと）さん　(右)
2016年のダカールラリーのメンバーに選ばれたからには、これまでの知識や経験を活かしつつ、ラリーメカニックならではの技術を学んでいきたいと思います。また、今まで日野の先輩たちが培ってきた完走という伝統を絶やさないことと、クラス７連覇を目標に取り組んでいきたいと思います。まずは、ラリーモンゴリアをダカールラリーと同じ心構えで臨み、ラリーメカニックの基礎を身に付けてきたいと思います。

香川日野自動車　丸亀営業所　外池望（とのいけのぞみ）さん (左から2番目)
ドライバーの菅原義正さん、照仁さんが安心してアクセルを踏めるように確かな整備でチームを支え、チームワークを大事にして総合上位を目指します。香川日野代表として送り出してくれた会社のみなさまや家族の期待に応えられるようにがんばります！

九州日野自動車　福岡支店　坂口英之（さかぐちひでゆき）さん (右から2番目)
ドライバーの菅原義正さん、照仁さんに信頼される整備を心がけ、チームワークを大切にして4人で力を合わせていけば総合上位を狙えると思っています。九州日野からは1995年大会以来の出場となります。20年ぶりに出場を認めてくれた会社や、家族の応援に感謝しながら精一杯がんばります！

選ばれたメカニックは、7月27日にモンゴルへ出発しおよそ１か月かけて、自主走行トレーニングやラリーモンゴリア2015を経てラリーメカニックとしての知識と技術を実践で磨いていきます。モンゴルから帰国後は１号車の改造とレースを終えた２号車の整備を行い、ダカールラリー本番に向けて準備を進めていきます。

サポートトラック「日野プロフィアFU」をフランスから召還！！

サポートトラック「日野プロフィアFU」は、1999年にラリーモンゴリアのオフィシャルトラックとして運行を開始しました。その後、2004年から日野チームスガワラのサポートトラックとして活躍。今となっては生産終了となった、排気量21リットルのV型8気筒エンジンと６輪駆動の走破力を活かし、アフリカのサハラ砂漠を縦横無尽に走り回り、日野レンジャーの長年の完走記録を支え続けてきました。2013年のダカールラリーに出場後、レギュレーションによる車齢制限のため退役し、その役目を現在のサポートトラックのHINO700シリーズZSに引き継ぎました。今回、モンゴルでの走行テスト強化のために、再びチームのサポートを行うこととなり、７月上旬に、フランスのガレージから日本に輸入され、整備を受けて部品を積込みモンゴルへ向けて輸送されました。

ラリーモンゴリア2015　参戦体制

車両スペック（括弧内はダカールラリー2015仕様）

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走行トレーニング＆ラリーモンゴリア2015　概要

走行トレーニング

ラリーモンゴリア2015