日野チームスガワラ、ダカール・ラリー2026 トラック部門15位でゴールし35回連続完走を達成
イベント
2026年1月18日
日野自動車株式会社（本社：東京都日野市、社長：小木曽聡）は、2026年1月3日～17日、サウジアラビアで開催されたダカール・ラリー2026に「日野チームスガワラ（代表：菅原照仁氏、総監督：小木曽聡）」としてHINO600シリーズで参戦し、トラック部門15位でゴールしました。これにより、1991年に日本の商用車メーカーとして初めて同ラリーに参戦して以来、35回連続完走を達成しました。
また、本大会の完走により、代表兼ドライバーの菅原照仁氏の連続完走記録を21回に伸ばし、2019年に日野チームスガワラを勇退した父である菅原義正氏が持つ連続完走記録20回を更新しました。
ポディウムに立つ日野チームスガワラ
満身創痍のHINO600シリーズ
タイヤがバーストした状態で15km走りゴールへ
レース前半は大きなトラブルなく好調な走りを重ね、トラック部門8位を維持していましたが、後半はさまざまなトラブルが襲いかかりました。砂丘ステージでの転倒、車内で選手同士がコミュニケーションを取るためのインカムの不調、2025年大会でも頭を抱えたトランスファの破損、追い打ちをかけるような最終日のタイヤバーストなど、日を重ねるごとにチームの粘り強さが試される展開となりました。詳細はデイリーレポートでご覧いただけます。
サウジアラビアより、日野チームスガワラのメンバーからコメントが届きました。
■代表 兼 ドライバー 菅原照仁（すがわら てるひと）
今大会の結果は残念ですが仕方ないです。クルマは良くなってきましたが、足りていないところもたくさんある。現状の実力は上手くいってクラス8～9位といったところでしょうが、小排気量の中型車だからと言ってそれに満足してはいけない。例えば平均車速の上がらない悪路が増えるなど、今のダカールは必ずしもパワーのある大型だけが有利とは限らない。我々ももっと戦えるはずだと思います。
■ナビゲーター 染宮弘和（そめみや ひろかず）
今大会のナビゲーションの難易度は前回と同じぐらいでした。ただ、ロードブックに間違いでは？と思う箇所が何度か出てきたので精度を上げて欲しいです。乗り心地が良くなって身体がラクになりましたが、振動が減るとロードブックの細かい字も読みやすくなり、ナビの精度向上にも寄与すると思います。
■ナビゲーター兼メカニック 日野自動車 望月裕司（もちづき ゆうじ）
コース上で壊れたトランスファを降ろしてフロントのプロペラシャフトをリアに付け替える作業は前回に続く2回目でした。達成感はあるし自信にもなりますが、やはり乗車メカニックの自分は活躍しないほうが良いです。今日もSS（スペシャルステージ、競技区間のこと）中にトランスファの油温が180℃まで上昇してドキドキしました。
過酷なコースを走り切った3選手（左から染宮選手、菅原選手、望月選手）
■チームマネージャー 日野自動車 門馬孝之（もんま たかゆき）
今日はタイヤをバーストさせたまま最終SSをゴールするHINO600を見て感激しました。ダカールのゴールはいつも胸が熱くなり涙が出ます。前半は順調でしたが、思い通りにはいかないのがダカールですね。今回の販売会社メカニックのみなさんにはそんなダカールを経験してもらえて良かったと思います。
■メカニックアドバイザー 鈴木誠一（すずき せいいち）
体調は良くなりましたが、喉は砂埃にやられっぱなしです。トランスファはどうやらアルミ製のケースの剛性が低いことが問題のような気がします。軽さで選びましたが、重くてもスチールじゃないとダメなのかもしれません。
■メカニックリーダー 良川幸司（よしかわ こうじ）
最初は体調を崩す人が多かったのですが、それを乗り越えて進み、後半はトラブルが出ましたが選手の頑張りに助けられてなんとかゴールまで来た感じです。販売会社メカニックのみなさんたちはスムーズな仕事ぶりで、持ち前のレベルの高さを感じました。個人的には車両のシェイクダウンを担当させてもらったのが良い経験になりました。
■メカニック 西東北日野自動車 田澤正和（たざわ まさかず）
夜で疲れても、クルマが出発するときに望月さんとグータッチすると報われた気持ちになりました。ダカールのメカニックは達成感が大きい。帰ったら仲間への感謝とともにダカール選抜メカニックへの道を他のメカニックにつなげていきたいと思います。
■メカニック 南関東日野自動車 今川博貴（いまがわ ひろき）
ゴールが近くなるにつれて徹夜作業が増えて、これがダカールかという感じでした。寒暖差が激しくても身体が慣れたのか不思議と風邪をひくこともなかったです。大変だったからこそ達成感も大きいのだと思います。良い経験になりました。
■メカニック 広島日野自動車 菊池拓実（きくち たくみ）
ダカールの2週間はあっという間でした。集中していたせいか、日々の記憶がないぐらいです。前半戦はそれほど壊れませんでしたが、後半になってトラブル発生の連絡が入ったときはめちゃめちゃ不安になりました。
全国の販売会社から選出されたメカニック（左から菊池さん、田澤さん、今川さん）
■メカニック 近内舜（こんない しゅん）
前回まで担当していたサポートカーの運転を蒔田さんが担当されたので、以前から手伝っていた部品担当の専任になりました。やりがいを感じるとともに改善するべきところもたくさん見つけることができました。
■サポートメンバー 安藤瑠美（あんどう るみ）
無事にヤンブーに戻ってこられて良かったです。ビバークは数年前に来たときとは別の場所のようです。前半戦は問題なく毎日が過ぎていきましたが後半になったら徹夜が続いてみんな大変でした。
■サポートカードライバー 兼 広報 日野自動車 蒔田亮子（まきた りょうこ）
朝まで作業を続けてもエネルギッシュなメカニックの凄さ、毎日競技を終えて元気で帰ってくる選手の力強さなど、みなさんの活躍をもっと伝えたいと思いました。サポートカーの運転では移動距離が長かった日に先頭を務めさせていただき、貴重な経験ができました。
以上
＜関連リンク＞
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