トヨタ、日野、東京都で燃料電池バスの実証実験を実施

商品・技術情報

2015年7月21日

トヨタ自動車㈱(以下、トヨタ)と日野自動車㈱(以下、日野)は、7月24日から30日にかけて、東京都において燃料電池バス(以下、FCバス)の実証実験を実施する。

具体的には、燃料電池自動車(FCV)｢MIRAI(ミライ)｣向けに開発したシステム｢トヨタフューエルセルシステム(TFCS)^*1｣を搭載したFCバスで、非常時を想定した外部電源供給システムの公開給電実証と、路線バスなど公共交通としての実用性を確認する走行実証を、東京都の協力を得て実施する。大都市における非常時の給電機能の実用性や、都内道路環境における走行性能を検証することにより、FCバスの技術開発を着実に推進していく。

水素を燃料として自ら発電して走るFCバスは、将来の水素社会実現に寄与する輸送手段として期待されており、トヨタと日野は、FCバスの市場導入に向けて技術開発を加速していく。

実証実験の実施計画

１．外部電源供給システム公開給電実証

・実施期間　　2015年7月25日(土)
・実施場所　　東京都環境科学研究所（江東区）
・使用台数　　１台

２．走行実証

・実施期間　　2015年7月24日(金)、27日(月)から30日(木)
・実施場所　　東京都都心部および臨海地域
・使用台数　　１台

車両概要

１．開　発

・トヨタと日野が共同で開発したFCバスであり、日野のハイブリッドノンステップ路線バスをベースに、FCV「MIRAI」向けに開発したTFCSを搭載。
出力を高めるためにFCスタック及びモーターなどを2個搭載するほか、高圧水素タンクを8本搭載し、バス用に最適な設計を実施。
・TFCSはトヨタ、シャシーをはじめバス本体は日野が担当。

２．主要諸元

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車両	名称	トヨタ FC BUS
	全長 / 全幅 / 全高(mm)	10,525 / 2,490 / 3,340
	定員(人) （座席+立席+乗務員）	77 (26+50+1)
FCスタック	名称	トヨタFCスタック
	種類	固体高分子形
	最高出力(kW×個数 / PS×個数)	114×2 / 155×2
モーター	種類	交流同期電動機
	最高出力(kW×個数 / PS×個数)	110×2 / 149.5×2
	最大トルク(N･m×個数)	335×2
高圧水素タンク	燃料種類	圧縮水素
	最高充填圧力（MPa）	70
	本数	8
	タンク内容積(L)	480
駆動用バッテリー	種類	ニッケル水素電池
FCバスV2H^※2システム	最高出力(kW) / 電圧(V)	9.8 / DC300