ダカールラリー2014 レースレポート「車検・記者会見」

ダカールラリーが南米大陸に舞台を移して以来６年目となる次回大会は、２台の日野レンジャーで参戦を続ける日野チームスガワラにとっても２０１１年に開始した新型レーシングトラック開発３年計画の総仕上げと同時に、新たなＡ０９Ｃ型エンジン搭載車両の開発初年度という節目となる。２号車として菅原照仁／杉浦博之組が走らせる新型レーシングトラックは２０１３年大会に１号車として出場した車両の改良版で、コモンレール式燃料噴射装置搭載のＪ０８Ｃ型エンジンはさらにパワーアップ。そして菅原義正／羽村勝美組が駆る１号車は６００馬力を誇る新型エンジンを搭載しており共にトラック部門の排気量１０リットル未満クラスの連覇とともに、総合順位の上位入賞に期待がかかるところだ。

チームは１２月１９日に日本から海路で送った車両を受け取り、ロザリオ市内にあるアルゼンチントヨタの関連施設で最終的な準備作業を行ってきた。そして１月２日には、同市シティセンターに設けられた車検場で主催者による車両検査と人員の書類手続きを受けて無事合格。車両は、４日にスタートセレモニーが行われるアルゼンチン国旗のモニュメント、ア・ラ・バンダラに隣接したパルクフェルメ（車両保管場）に納められ、１年かけて進めてきた２０１４年大会への準備は全て終了した。

首都ブエノスアイレスの北西約３００kmの距離にあるロザリオは、パラナ川の西側に位置するサンタフェ州の都市。車検会場が設けられたのは市の南側にあるコンベンションセンターで、大勢の人が集まり賑やかな雰囲気となっていた。欧州から参加するチームはフランスでの船積み時に、予備検査やカーナンバーステッカーの貼り付けなどを済ませている。日野チームはこうした作業も現地で行うため半日仕事になる場合も少なくないが、今回は新型車両の製作にあたって主催者側と連絡を取りあいながら進めてきたことにより、トラブルなどは一切なく検査作業もスムーズに進捗。人員の手続きを行うメカニックと車両を検査場に進めるドライバーの連携も良く、２時間半ほどで検査を終えて車両はパルクフェルメへ。スタートに向けた車両の準備はこれで全てが終了した。

翌３日の晩には菅原義正、照仁両ドライバーが車検会場内で開催された記者会見に出席。日本から唯一トラック部門に参加を続ける日野チームが紹介されるとともに排気量１０リットル未満クラスでの５連覇達成とトラック部門総合の上位入賞という目標に向けて静かな闘志を燃やす２人には現地メディアからも質問が相次いでいた。４日晩にはロザリオ市内でスタートセレモニーが行われ、５日の早朝にはいよいよ最初のビバーク地、サンルイに向けた競技が実施される。

菅原義正／公私ともども絶好調です。長いラリーを集中して戦うには周囲の環境もきちんとしている必要があると思います。チームは良い雰囲気で和気あいあいとやっています。車検を無事に終えていよいよ本番。新しいエンジンを積んだトラックなので不安もありますが、それ以上に期待が大きいです。

羽村勝美／１２月１９日からこちらで準備を進めてきましたが、今年はひときわ酷暑で厳しかった。でも体調も良いし、スタートに向けて良い調整になったと思います。新しい１号車はとにかく速いので実戦が楽しみです。

菅原照仁／今回自分が乗る日野レンジャーは１９９６年以来ダカールラリーで活躍してくれたＪ０８Ｃ型８リットルエンジンの集大成とも言うべき内容です。出力向上などにより前回の車両よりも確実に１０％以上速くなっており、どこまで結果を出せるのか楽しみです。

杉浦博之／準備作業は順調でした。２号車もパワーアップの効果をモンゴルラリーでのテストで実感しており、早くスタートしたい気持ちで一杯です。車検を終えてやっと一息ですが、ここからナビゲーターとしての仕事が始まるので、頑張ります。

鈴木誠一／今回は新しい部分も多く、車検は問題が出るかなと思っていましたが、変更点や規則の解釈などを主催者側に相談しながらクルマを作ってきたこともあり、全然スムーズ。とりあえず安心しました。現場の雰囲気にも少しづつ慣れ、気持ちも高まってきました。

末永健司／車検は無事に終了しました。でも、スタートに向けては確認作業やシミュレーションなどやるべきことも多く、ほっとしたというよりは一層緊張が高まった気持ちです。

田村博明／車両製作から携わり、ここまで長かったような早かったような不思議な感覚です。

瀬沼礼代／競技車の車検は初めての経験で、ラリーの実感が強まってきました。ちょっとはほっとしましたが、いよいよ始まると思うと緊張します。

富家忠彦／（普段仕事で通っている陸運支局の）車検場をイメージしていたのですが、実際にはお祭りのような雰囲気で驚きました。いよいよラリーが始まるんだなという感じがして、気持ちが引き締まります。

名越勝之／自分は前回大会の車検会場も視察しましたが、チームの一員となるとまた違った雰囲気が感じられました。エンジニアとしての視線で周りを見ることでチームに役立てることもあると考え、他チームの様子なども積極的に観察しています。

ルートマップ