ダカールラリー2014 レースレポート「セレモニアルスタート」

会場になったのは、アルゼンチンの独立に際して初めてアルゼンチン国旗が掲げられた場所に立つ記念碑、モニュメント・ア・ラ・バンデラ（国旗のモニュメント）のたもと。パラナ川沿いにある高さ７０ｍの大理石の塔の脇にポディアムが設置され、土曜日ということもあってか会場や周囲の沿道には１０万人以上の人々が詰めかけた。

車検に合格してスタートを許されたのは２輪１７４台、クアド（４輪バギー）４０台、４輪１４７台、トラック７０台の総勢４３１台。参加台数が多いためセレモニーには６時間以上を要し、日野チームスガワラの日野レンジャーが登場したのは、最初の４輪バギー（クアド）が通過してから５時間以上を経過した午後９時頃であった。

トラックは車体が大きいためポディアムに上がることは出来ず、台の横に停車するのが習わし。１号車、２号車ともに、ポディアム上で日野自動車の旗を掲げるメカニックたちが出迎えると歓声が沸き、降りてきた乗員はメカニックたちとともに手を振って応えていた。５日はいよいよ当地から競技がスタート。最初のビバーク地、サン・ルイまで８０９kmの行程中に１８０kmの競技区間が用意されている。

菅原義正／アルゼンチンはモータースポーツの好きな国で、かつてはＪ・Ｍ・ファンジオも輩出。今回はまた、由緒ある場所からスタートを切ることが出来て光栄に思います。車両が完全な新型車なので、明日からの競技はまずは慣らしをしたい。一歩一歩しっかり進んで行きます。任せて下さい。

羽村勝美／セレモニーは（いつものように）時間が押していて焦りましたが、夜になっても沿道にはたくさんの人がいて感動しました。明日からは、きっちり戦っていきたいと思います。

菅原照仁／今回のコースは、これまでの砂丘中心とは少々違うようです。ハイスピード区間が多く、埃の危険も大きい。２号車は前半戦のタイヤとして、これまでのＸＳタイプよりも構造が固く、グラベル路でのグリップに優れたＸＺＬタイプを初めて履くのでその効果も楽しみです。

杉浦博之／今日は午後から参加者のブリーフィングを受けたり、ロードブックをもらったりでラリーの実感が強まってきました。夜のセレモニアルスタートでは沿道の人の多さに改めて南米を感じました。

ルートマップ