快適さの向上

誰もが実感できる、室内の大きなゆとり。
ノンステップバスの新しい快適基準を目指して。

写真はハイブリッド車HL2ANAP（都市型シートレイアウト）です。

前向き優先席の採用やホイールベースの延長などにより、ノンステップスペースを大幅に拡大。通路両脇にお客様が立っていても、車内中央をスムーズに移動できます。また、車いすはもちろん、ベビーカーのままの乗車も可能なフリースペース＊を設置しました。

＊フリースペースの詳細についてはこちらをご覧ください。

上記はディーゼル車KV290N1の数値です。

広い固定窓の採用により着席時でも降車場所の確認がしやすく、また明るく開放的な室内空間を実現しました。

新しい天井デザインにマッチするLED式室内灯。長期間使用可能でコスト削減にも貢献します。

車内放送用のスピーカーには、天井部に違和感なく収まるレール内取付型を採用しました。

後部の室内高を拡大し、ヘッドクリアランスを改善しました。また、天井デザインの見直しによってすっきり感も演出。背の高いお客様でも天井を気にすることなく乗車いただけます。

写真はディーゼル車KV290N1（都市型シートレイアウト）です。ノンステップエリア室内高 2,405mm／後方段上部室内高 1,922mm

ハイブリッド用バッテリーからの電力供給によって、電動コンプレッサーを駆動して空調を行います。

燃費に貢献: クーラー用のコンプレッサー駆動が不要なため、エンジンの負荷が軽減され、燃料消費を抑制します。
室内快適性の向上: システムのコンパクト化と電動コンプレッサーの最適制御で、高効率冷房による快適な室内環境を実現。ディーゼル車同様、ファンの大型化で冷房性能と静粛性が向上しています。
アイドル・ストップ時にも冷房: アイドル・ストップ・システムによりエンジンが停止している場合でも、電動コンプレッサーによる空調が約90秒間継続されます。

可変容量コンプレッサーを採用。車内の温度状況によりコンプレッサーの圧縮容量を連続的に変化させることができます。

燃費に貢献: 冷房時に必要以上の動力を必要としないため、燃料消費を抑制し燃費に貢献します。
すぐれた運転フィーリング: マグネットクラッチのON-OFFが少なく、加速時のエンジン負荷を軽減し、運転フィーリングの向上をもたらします。
室内快適性の向上: コンプレッサーの最適制御により、冷風の吹出し温度が安定し、快適な室内環境をもたらします。ファンの大型化により、冷房性能のさらなる向上と静音化を実現しています。