軽量化への工夫

1

プラットフォームのデッキ材をパンチングメタル化。デッキ1枚あたりの貼り面積を拡大し、部品点数と締結ボルト数を削減。また、汎用・ローリーはアルミ仕様により、さらに軽量化しています。

2

ジャンパーホースをスパイラルタイプに変更し、コンパクト化。

3

従来のリヤサポートASSYを廃止し、軽量なリヤ鋳物ブラケットサポートを装着。

4

樹脂製の3分割式リヤフェンダーを採用。軽量化とともに整備のしやすさも向上。

トレーラーの選択肢の増加。

後軸重の軽量化および、軸重配分見直しにより、カプラー位置を25～50mm後方へ移設。これにより連結時トレーラーの前廻り半径、裾廻り半径が拡大。トレーラーの選択肢が増加し、架装スペースも拡大されました。また、SH汎用セミトラクターオプションのスライドカプラーは、カプラー位置をスライド機構によって変更可能です。さらに、許容荷重を10tから11.5tに増加し、より幅広いトレーラー選択を可能にしました。

作業用トレーラブレーキ

トレーラハンドブレーキの代替機能となる作業用トレーラブレーキを新規設定。車両停車中にスイッチを押すだけでトレーラブレーキが作動し、連結のロック確認などにご使用いただけます。また、作動時はブザーおよびマルチインフォメーションに表示をすることで、安全な操作を支援します。