日野自動車株式会社（以下 日野）は、中型観光バス「日野メルファ」、中型路線バス「日野レインボー（ノンテップ）」「日野レインボーII（ワンステップ）」、小型観光・路線バス「日野リエッセ」の４シリーズを“新短期（平成１５・１６年）排出ガス規制”に適合させ８月２４日より販売を開始しました。このうち「日野メルファ」「日野レインボー」「日野リエッセ」の各シリーズは日野独自の先進的クリーンディーゼルシステム「DPR」を採用し、PM低減については国内最高ランクの“国土交通省 超低ＰＭ排出ディーゼル車認定制度８５％低減レベル『☆☆☆☆』”に適合。 また全４シリーズとも“八都県市低公害車指定制度「良低公害車」” “京阪神６府県市低排出ガス車指定制度「ＬＥＶ-６」”および“１都３県自治体環境条例”に適合させています。
日野は、環境フロントランナーとして、トラックについては、既に大型から小型までの全車型に超低ＰＭ排出ディーゼル『☆☆☆☆』適合車をラインアップしており、また今月８月５日 小型バス「日野リエッセII」の環境性能を向上させ、日野初の『四ツ星バス』として発売いたしました。今回、環境性能を求めるお客さまの幅広いニーズにお応えするため、『四ツ星バス』シリーズのラインアップを拡充いたしました。
《 発売車両の代表車型 》
1. 中型観光バス「日野メルファ」シリーズ | (1) | 国内販売目標台数 （シリーズ全体）：120台／年 | | | (2) | 東京地区希望小売価格（単位：円）| 車名・型式 | グレード乗車定員 | エンジントランスミッション | 価 格(消費税抜き) | | 日野メルファPB-RR7JJAA | ロイヤルサルーン35人乗り | 直列5気筒
ターボインタークーラー「J07E-TC」165kW(225PS)6速パワーシフト（M/T） | 17,566,500（16,730,000） |
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2. 中型路線バス「日野レインボー」シリーズ（9ｍ車＆10.5ｍ車） | (1) | 国内販売目標台数（シリーズ全体）：300台／年 | | | (2) | 東京地区希望小売価格（単位：円）
| 車名・型式 | 仕様
乗降方式
乗車定員 | エンジン
トランスミッション | 価 格
(消費税抜き) | 日野レインボー
PK-HR7JPAE | 10.5ｍ車 ノンステップ路線
都市型シートレイアウト/
交通バリアフリー法および
ノンステップバス
認定制度適合/
単区間(前乗・中降)
69人乗り | 直列5気筒
ターボインタークーラー
「J07E-TC」
165kW(225PS)
5速FFシフト（M/T） | 20,275,500
（19,310,000） |
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 | | 日野レインボー ノンステップバス（撮影用特別仕様車）
PＫ-HR7JPAE（10.5m車）多区間（中乗・前降）
都市型シートレイアウト69人乗り
クリーンディーゼルシステム（DPR）採用
J07E-TC・165kW（225PS）エンジン搭載 |
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3. 中型路線バス「日野レインボーII」シリーズ | (1) | 国内販売目標台数（シリーズ全体）：120台／年 | | | (2) | 東京地区希望小売価格（単位：円）| 車名・型式 | 仕様乗降方式乗車定員 | エンジントランスミッション | 価 格(消費税抜き) | | 日野レインボーIIPA-KR234J1(改) | ワンステップ路線都市型シートレイアウト/単区間(前乗・中降)60人乗り | 直列6気筒
ターボインタークーラー「6HK1-TCN」177kW(240PS)6速ATC（M/T） | 15,256,500（14,530,000） |
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4. 小型観光・路線バス「日野リエッセ」シリーズ | (1) | 国内販売目標台数（シリーズ全体）：350台／年 | | | (2) | 東京地区希望小売価格
（単位：円）| 車名・型式 | グレード乗車定員 | エンジントランスミッション | 価 格(消費税抜き) | | 日野リエッセPB-RX6JFAA | スーパーツーリング29人乗り | 直列4気筒
ターボインタークーラー「J05D-TC」132kW(180PS)5速パワーシフト（M/T） | 10,153,500（9,670,000） |
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 | 日野リエッセ
PB-RX6JFAAスーパーツーリング
29人乗り（オプション装着車）
クリーンディーゼルシステム「DPR」採用
J05D-TC・132kW(180PS)エンジン搭載
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