イージスキャブは高剛性キャブをはじめ、ドアビーム、SRSエアバッグ、衝撃吸収機能付ステアリング&可倒式ステアリングコラム、プリテンショナー付シートベルトなど、衝突安全性を高める機構を備えたキャビンの総称です。 パッシブセーフティの思想が、ここに結実しています。
メインフレームの強化やドアビームなど、数かずの衝突安全機構が乗員をしっかりガード。入念な実験を繰り返すことにより開発された高剛性キャブが、安全性をさらに高めました。
前方からの強い衝撃で瞬時にエアバッグが作動。プリテンショナー付シートベルトの動きと合わせて、ドライバーの頭部への衝撃を軽減します。
正面からの衝突時、ドライバーの2次衝突に対し変形することで衝撃を吸収するステアリングホイール。万一の事故からドライバーを守ります。また、正面衝突時にステアリングコラムが前方に倒れることで、ダメージを低減します。
ドライバーの体格に合わせ、ショルダーアンカー位置は上下に5段階の調整が可能。また、アンカーのロック操作はプッシュボタンを押せば解除、離せばロックと、いたって容易です。 前方から強い衝撃を受けた際に、シートベルトのゆるみを瞬時に巻き取り、乗員への初期拘束機能をより確かなものとするプリテンショナー付シートベルトを標準装備。
リヤバンパー(後部突入防止装置)をサイズアップ。万一の事故の際、乗用車の車両後部への潜り込みを防ぐことで、被害拡大防止に貢献します。
スキャンニングクルーズとは、赤外線レーザーを左右に振りながら(スキャンしながら)発射し、前を走る車両からの反射波をコンピューターが読み取って、車間距離や相対速度を基に自動的にスピードをコントロールするものです。これにより、ハイウェイ走行でのドライバーの運転疲労軽減や、経済性、安全性の向上に貢献します。
ブレーキペダルから足を離してもコンピューター制御により制動力を保つため、イージーでスムーズな坂道発進ができるESスタート〔坂道発進補助装置〕をマニュアルミッション車に標準装備しました。
右左折時、車両後退時や、すり抜けバイクなどの障害物に接近した際に障害物を検出。ランプとブザーによりドライバーに警報します。車両に取り付けられたセンサーから超音波を発射、その反射音が戻ってくる時間から障害物との距離をつねに測定しています。
バルブ内の電極間で放電(ディスチャージ)して発光するディスチャージ・ヘッドランプは、ハロゲンヘッドランプの約半分の電力ながら約2倍※の明るさを確保。視認性の高い白色光で、照射範囲もワイドです。そして、バルブ寿命もハロゲンバルブの約3倍※とロングライフ。運転席側のサイドウインドへの映り込みを防止する、ピラーバイザーも装備しています。
※当社調べ。使用条件によって寿命は異なります。