トランスミッションの選択肢拡大をはじめ、省燃費への支援を積極的に推進し、
高い経済性を実現。さらに、マニュアルシフト車の燃費基準達成車も大幅拡充しました。
イージードライブと低燃費走行を実現。
Pro Shift 12
クラッチ操作を必要としない自動発進機能で、イージードライブと、燃費効率の良い低エンジン回転域での走行を両立します。
- アクセル操作のみによる自動発進。
- 「SLOWスイッチ」をONにすると微速走行が、さらに容易に。
- 日野エコランと連動し、低回転シフトによる燃費向上に貢献。
- マニュアル操作での2段飛びシフトで、さらなる低回転加速が可能。
- 「オートシフトダウンスイッチ」をONにするとリターダー操作と連動してシフトダウンが可能。（12速→11速）
- 路面状況などに応じて微妙なクラッチワークが必要な場合、クラッチ操作も可能。
低燃費に寄与する、多段マニュアルトランスミッション。
9ＭＴ
軽量かつ高剛性のアルミ筒型ケースを採用。9段というワイドレンジ・多段化により、小排気量エンジンとのマッチングを追求、低燃費と動力性能の向上に貢献します。
- ワイドレシオ化によってA09Cエンジンとのマッチングを追求。
- 発進性確保と高速巡航での低回転化の両立を実現。
- 全段シンクロ化により優れた変速性能を確保。
- シフト操作には、LoレンジとHiレンジを持つダブルHシフトパターンを採用。
模範的な低燃費走行ができるように支援。
日野エコラン
加速の制御やアクセルファジー制御で燃費に不利なアクセルワークを抑え、低燃費走行ができるように支援します。また、坂道や追い越し時には自動的に制御を解除します。
表示と警報で低燃費運転をサポート。
Myドライブマスター
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必要以上の加速やエンジン回転、アクセル開度などをセンサーで検知し、低燃費走行に不利な運転に対しては警告を発します。
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エコ運転の情報をリアルタイムに表示。
エコツリー
エコ運転の度合いを判定し、そのレベルを3.5インチのTFTフルカラー液晶画面に「エコツリー」で表示します。エコ運転の状態に応じてツリーの葉が増減し、ドライバーのエコ運転意識を高めます。
写真は機能説明のため点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。画面はハメ込み合成です。
※2010年7月現在。当社調べ。
