細部の見直しでシャーシレイアウトを最適化。
同時に、軽量化も追求することで、優れた積載性と高い輸送品質を実現しています。

各ユニットをコンパクトに搭載。
シャーシレイアウト

タンク類やバッテリーなどの小型化と最適配置を追求。積載量への影響を最小限に抑えた優れた架装性を確保。また、各種専用シャーシも充実しています。

積載性能の向上に貢献。
軽量 A09Cエンジン＋9MT車（FW/FR）を設定。

FW/FRの25トンクラスには、クラストップレベル＊の軽量A09Cエンジン＋9MT車をラインアップ。軽量・小排気量のA09Cエンジンと9MTとの組み合わせで積載性重視のお客様にお応えするのはもちろん、9段というワイドレシオによってA09Cエンジンとのマッチングも追求。確かな動力性能も確保しました。バリエーション豊かな設定車型の中から、最適な一台をお選びいただけます。

※2010年7月現在。当社調べ。

積み荷を選ばない衝撃吸収性。
エアサスペンション

全輪にエアサスペンションを装備することで、積荷の量や積載位置に関わらず、効果的に振動を抑え積荷への影響を抑えます。
4バッグ式ダブルトレーリング・ エアサスペンション（写真はFW）

点検性向上とランニングコストの削減。
ホイール取り付けにISO方式を採用

国際基準に対応して、ホイールの取り付け方式にISO方式を採用。ボルトの点検性が向上するほか、単純な締付けでナット座面の傷みも少なく、ランニングコストの削減にも貢献します。

従来のJIS方式のディスクホイール、ホイールボルト及びナットと構造が異なります。互換性がありませんので、ご注意ください。 ご不明な点は、販売会社またはお客様相談窓口にお問い合せください。
※取り扱いにつきましては、日本自動車工業会(JAMA)のホームページをご参照ください。

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