国土交通省低排出ガス車認定制度「低排出ガス重量車適合（2007年5月現在）	新長期（平成17年）排出ガス規制適合	八都県市指定低公害車「平成17年 良-低公害車」適合（申請中）	LEV-7（京阪神7府県指定低排出ガス車）「17TLEV」適合（申請中）

写真はスーパーツーリング ※ルームラック前の箱は生産仕様では取付されません。

写真はステップリフトバス・多区間〈中乗・前降〉・ 37人乗り

明るくて、落ち着きのあるデザインの室内は、室内高1,905mm、室内幅1,890mmと余裕十分。出入口から室内後方までフラットなフロアなどと相まって、快適な室内環境をつくり上げています。また、ボデーマウントにはラバーを採用し振動、騒音を大幅に低減。エアサスペンションにより、乗り心地もソフトでしなやかです。

ご利用になる方がラクラク、スムーズに乗降できるよう、1段ごとの段差を小さくするとともに、ステップの奥行310mm（ステップリフトバスの中扉は 305mm）を確保したツーステップを採用。これにより、お年寄りからお子様までいたって容易に乗り降りいただけます。また、ステップリフトバスの中扉には車いすでのご乗車も安心して行えるよう、リフト機能を装備しています。

前扉部（スーパーツーリング）	前扉部（ステップリフトバス） ＊写真の段下げステップは オプション	中扉部（ステップリフトバス）

フロントサスペンションのエアを制御することにより、ステップ高が約50mm降下。安全・スムーズな乗り降りをサポートします。

■ボデーの強化 ボデー全体の剛性をアップ。フロント、運転席右側の強度向上によりドライバーの保護性能を高め、また、サイドピラー（窓柱）の強化などで乗客の安全性をさらに確かなものとしています。 ■衝撃吸収機能付ステアリングホイール＆可倒式ステアリングコラム 万一の正面からの衝突時、ドライバーが二次衝突をすると変形することで衝撃を吸収するステアリングホイールと、前方に倒れることでショックを低減する可倒式ステアリングコラムを全車に標準装備しました。 ■シートベルト 運転席にはELR付3点式シートベルトを、ガイド席にはELR付2点式シートベルトを採用しています。 運転席ELR付3点式シートベルト ガイド席ELR付2点式シートベルト ＊ガイド席とELR付2点式シートベルトはセットでオプション。 ■衝撃緩和への配慮 観光系は、ボトルクーラーや運転席・出入口仕切の上部にクッション材としてのソフトパッドを装備。そして、路線系にはソフトパッド付き握り棒を採用し、万一の際の衝撃をやわらげます。

各種の調節機構により、ドライバーの体格に合わせた最適な運転姿勢を確保。ELR付3点式シートベルトを装備し、安全性もより高めています。

軽快なシフト操作の5速パワーシフト。スムーズな発進・加速性能を発揮します。

5速パワーシフト

タイヤの切れ角を最大限にし、5.8mの最小回転半径を実現（クラス最小*）。キビキビとしたフットワークで、街中や、狭い道などでも走りはスムーズです。

*全長7m全幅2mクラスの小型バス

室内灯や各種装備品のスイッチを、ドライバーの手元付近に集中してレイアウト。大きなスイッチ類は透過照明付としています。また、カップホルダーも設置。優れた操作性、機能性を発揮するコントロールパネルです。

走行時における路面からのショックを最小限に抑えること、これが快適な乗り心地を実現する大きな決め手です。そこでフロントとリヤにエアサスペンションを採用。さらに、ばね定数やショックアブソーバー減衰力の最適化も図り、つねにしなやかで安定した乗り心地を発揮。大切なお客様を、大切に運びます。

フロントエアサスペンション   リヤエアサスペンション

■フォグランプ＆コーナリングランプ
優れた視認性の確保は、安全走行に欠くことのできないファクターの一つ。日野リエッセではフォグランプをフロントバンパーに設置し、2006年灯火器保安基準改正に対応しています。

ハロゲンフォグランプ コーナリングランプ

■ABS（アンチロック・ブレーキ・システム） 制動時の車輪のロックを防止。 優れた危険回避性能は、急制動などで真価を発揮します。 ABSはあくまでもドライバーのブレーキ操作を補助するシステムです。したがって、ABS非装着車と同様に、カーブ等の手前では充分な減速が必要であり、ムリな運転までは制御できません。安全運転をお願いします。

最新鋭の環境性能を備えた日野リエッセの、独創のクリーンディーゼルシステム"DPR(Diesel Particulate active Reduction system)" 。燃焼温度を抑えるクールEGRや排ガスをクリーンにするDPR-クリーナー。そして、燃焼効率を高めるターボチャージャーをはじめ、コモンレール式燃料噴射システムやエンジン協調制御コンピューターなどを採用。地球にやさしいクリーンディーゼルエンジンを徹底的に追求しました。

世界一厳しい排出ガス規制である「新長期（平成17年）排出ガス規制」。日野自動車は、この高い目標に対し、新短期（平成15・16年）排出ガス規制四ツ星認定を取得したディーゼル低公害システム「DPR」をさらに進化させることで、クリアその長所は、信頼ある従来技術の延長線上にある点です。燃料も使い方も四ツ星車と同じ。安心して、いつまでもお使いいただけるシステムです。

ハイレベルな環境性能で時代をリードするターボインタークーラーエンジン。日野リエッセでは、直列4気筒TIエンジンを搭載し、クリーンな走りで環境の保全に貢献します。

●エンジン諸元表

型　式 05D-TE シリンダー配置 直列4気筒・ターボインタークーラー 使用燃料 軽油［低硫黄軽油（S-50ppm） または超低硫黄軽油 （S-10ppm）］ 燃焼室形式 直接噴射式 弁機構（噴射システム） OHC・4バルブ（コモンレール式） 内径×行程（mm） 112×120 総排気量（L） 4.728 圧縮比 18.0 最高出力［ネット］〈kW(PS)/rpm〉 132（180）／2,800 最大トルク［ネット］〈N･m(kg･m)/rpm〉 490（50.0）／1,600

「ネット」とは、エンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。

●エンジン性能曲線図

地球環境保全のため、日野自動車の本社・日野工場、羽村工場、新田工場は、環境マネジメントに関する国際規格である「ISO14001」の認証を取得。そして、日野自動車のバス製造の中心であるジェイ・バス（株）小松事業所も、この取得を目指しています。 ジェイ・バス（株）小松事業所