プレスリリース

2004年05月10日 No.04-017

日野自動車、小型トラック「日野デュトロ」シリーズの全ディーゼル車を超低PM排出ディーゼル『☆☆☆☆』に設定し、発売

日野自動車株式会社(以下、日野)は、小型トラック「日野デュトロ」^※1シリーズに " 新短期(平成15年)排出ガス規制"および" 超低PM排出ディーゼル車認定制度85％低減レベル『☆☆☆☆』 " 適合車を拡大設定し、5月10日より全国一斉に発売します｡

今回の拡大設定により、「日野デュトロ」シリーズは、2003年10月日本初の超低PM排出ディーゼル『☆☆☆☆』適合車として先行発売した車両とあわせ、小型トラックでは日本初^※2となるシリーズ全ディーゼル車『☆☆☆☆』適合といたしました。

更に、新開発ディーゼルエンジンの追加設定、日本初^※2の"電子制御式6速オートマチックトランスミッション(以下 AT)"および "ビスカス式4WD"の新規設定を行なう等、商品力の向上を図っております。

日野は環境への負荷低減を更に推進する為、現規制下でPM排出値の最も厳しいレベルに適合したディーゼル車を順次発売する「4ツ星プロジェクト」を展開中です。日野の超低PM排出ディーゼル車は、クリーンディーゼルシステム「DPR(Diesel Particulate active Reduction system)」を採用し、PMは世界で最も厳しい規制と言われている新長期(平成17年)排出ガス規制におけるPM値適合可能レベルに大幅低減しています｡

日野は、環境性能を更に進化させ、環境フロントランナーとして今世紀の物流をリードしてまいります。

※1: トヨタ自動車株式会社との共同開発車。

※2: 国内2・3トンキャブオーバークラスにおける設定。

《 1.『日野デュトロ』ディーゼル車の特長》
1. ディーゼル車各種規制、指定・認定制度に適合
	(1)	新短期(平成15年)排出ガス規制
	(2)	超低PM排出ディーゼル車認定制度85％低減レベル『☆☆☆☆』
	(3)	八都県市低公害車指定制度「良低公害車」
	(4)	京阪神6府県市低排出ガス車指定制度「LEV-6」
	(5)	1都3県自治体環境確保条例適合(東京都・千葉県・埼玉県・神奈川県)
	(6)	東京都低公害車導入対象「良低公害車」『☆』
	(7)	国土交通省「良―低排出ガス」認定(一部車両を除く)
2. 先進のクリーンディーゼルシステム「DPR」を採用
	(1)	新世代コモンレール式燃料噴射システム、クールEGR、可変ノズルターボ等を採用した低公害ディーゼルエンジンとPM捕集率95％を誇る後処理装置「DPR-クリーナー」の協調制御により、捕集したPMを燃焼処理します。
	(2)	従来は困難とされていた渋滞を伴う都市内走行時などでも、PM低減性能を発揮。
3. 商品力の向上
	(1)	3種類のクリーンディーゼルエンジンを新設定・「低燃費」「低公害」を実現した「J05D-TB」「S05D-D」「N04C-A」を新開発しました。
	(2)	日本初^※2"電子制御式6速AT"を新設定・動力性能、燃費性能、制動性能に優れた6速AT搭載車を新たに設定。・イージードライブと経済性・実用性を両立。
	(3)	4WDシリーズの走行・積載性能向上・通常は2WDで走行し、路面状況に応じ4WD走行にシフトする"ビスカス式トルクスプリットパートタイム方式"を採用。・4WD車に新規採用した"ダブルウィッシュボーン式独立懸架フロントサスペンション"との相乗効果により、旋回性能や乗り心地を向上させるとともに、「荷台長拡大」「低床化」も実現し、積載効率を向上させました。・また低床化により、4ナンバー車の乗車定員を3名(従来2名)としました。

《 2.東京地区希望小売価格》(消費税含む)

型式・仕様	エンジン・トランスミッション	届出最大積載量(kg)	価格(千円)
日野デュトロ PB-XZU411M―TQTMS 「LOBOX」ドライバン完成車ワイドキャブ･ロングボデー･全低床	S05D-D 99kW(135PS) 電子制御式6速AT	2,000	4,370
日野デュトロ PB-XZU368M―TQMQW 平ボデー完成車標準キャブ･標準長ボデー･全低床ビスカス式4WD	N04C-TB 110kW(150PS) 5速MT	3,000	3,660

《 3.国内販売目標》

　　13,000台/年(『日野デュトロ』シリーズ全体)

日野デュトロ「超低PM『☆☆☆☆』シリーズ」
クリーンディーゼルシステム「DPR」採用
PB-XZU411M-TQTMS「LOBOX」ドライバン完成車(オプション装着車)
S05D-D型・99kW(135PS)エンジン搭載

以　上

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