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2006年08月22日 No.06-022

日野自動車、大型トラック「日野プロフィア」に追突被害軽減ブレーキシステム「プリクラッシュセーフティ」装備車のラインアップを拡大

　日野自動車株式会社（以下日野）は、世界初※1の大型トラック用追突被害軽減ブレーキシステム「プリクラッシュセーフティ」※2を標準装備した「日野プロフィア」の車型ラインアップを拡大し8月22日より発売を開始しました。

　日野は、本年2月、万一の追突を早期に判断し警報音とブレーキを作動させる「プリクラッシュセーフティ」を大型トラック「日野プロフィア」の一部車型に標準装備し発売。このたび、従来「プリクラッシュセーフティ」の設定が無かった「ハイルーフキャブ車／ショートキャブ車」「7速マニュアルトランスミッション車」など13車型に標準装備し追加発売、お客様の多岐に亘るご要望にお応えするものです。

　「プリクラッシュセーフティ」は、コンピューターが進路前方車両や障害物との追突危険を判断し、警報音と警報ブレーキでドライバーに注意を喚起、追突回避操作を促進するとともに、ドライバーによるブレーキ操作が無く“追突の可能性が高い”と判断した場合には、コンピューター制御により強力なブレーキを作動させ速度を低減させながら、追突時の被害を軽減する先進の安全システムです。

　日野は「安全フロントランナー」として、モビリティ社会の究極の願いである「交通事故死傷者ゼロ」の実現に向け、今後も先進的セーフティテクノロジーの開発と商品化・普及を推進してまいります。

≪「プリクラッシュセーフティ」の追突被害軽減フロー（停止車両に近づく場合）≫


（1）	悪天候でも物体認知に優れる「ミリ波レーダー」を車両前方より照射し、進路前方の停止車両や路上障害物を検知。

（2）	各種「センサー」が､車両の走行速度および進路、物体との距離から“追突の可能性がある”と判断した場合には､警報音､メーター内ディスプレイの警報表示､警報ブレーキを作動させ､ドライバーに注意を喚起、追突回避操作を促進。

（3）	万一ドライバーが回避操作を行わず、“追突の可能性が高い”と判断した場合には、コンピューター制御により強力なブレーキを追加作動させ、追突速度をさらに低減することで、前方車両や障害物および自車両双方の被害を軽減。

※1：商用車用追突被害軽減ブレーキシステムの商品化は世界初。　※2：トヨタ自動車株式会社と共同で開発したシステム。

≪東京地区希望小売価格≫

型式・仕様	エンジン・トランスミッション	最大積載量	価　格 (消費税抜き)
ADG－FR1EXYG ウィングバン完成車標準キャブ・リアエアサス「プリクラッシュセーフティ」（写真添付）	E13C＜ET-II＞ 279kW（380PS） 7速マニュアルトランスミッション	14,200kg	18,734,100円（17,842,000円）
ADG－FR1EZYG ウィングバン完成車ハイルーフ・リアエアサス「プリクラッシュセーフティ」	E13C＜ET-II＞ 279kW（380PS） 7速マニュアルトランスミッション	14,200kg	19,247,550円（18,331,000円）

　「プリクラッシュセーフティの詳細なシステムはこちら」

以　上

日野プロフィア　プリクラッシュセーフティ装備車　ADG－FR1EXYG型　279kW（380PS）

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