エンジンの改良により、環境性能と低燃費の両立を実現。
（日野プロフィア、日野レンジャー GVW12t超車、日野セレガ）
最新のクリーンディーゼル技術により、NOx、PMを低減するとともにCO2の排出量も抑えエンジン単体でのクリーン化と低燃費化を達成しました。
| 日野プロフィア E13Cエンジン 日野レンジャー JO7E/JO8Eエンジン 日野セレガ E13C/JO8Eエンジン |
新開発のDPR‐クリーナー ＋ 尿素SCR により、徹底してNOx、PMを低減。
(日野プロフィア、日野セレガ)
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95％のPM捕集率を実現したDPR‐クリーナーと、NOxを無害な水と窒素に分解する尿素SCRシステムを組み合わせ、徹底してNOx、PMを低減しました。 |
尿素を使わないNOx除去対応「新DPRマフラー」を採用。
(日野レンジャー GVW12t超車、日野セレガ)
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NOｘ浄化機能を追加し、NOx、PMの大幅な低減を実現しました。マフラー本体の大きさは、従来型と同一サイズを確保し積載性を重視しました。 |
尿素水使用量の少量化を実現。
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NOxの大幅低減により、尿素水消費量も最小限に抑え、ランニングコストに貢献します。 日野プロフィア事例 |