お知らせ

2010年01月10日

【Topics / DAKAR】ダカールラリー2010 レースレポート「休息日」

1月9日 アントファガスタ(チリ) 休息日

日野レンジャーもリフレッシュ
中間休息日に徹底的な点検整備を実施

9日、ダカールラリー2010は、チリのアントファガスタで中間休息日を迎えた。8日までの前半戦を、2号車がトラック部門7位/市販車部門2位/排気量10リットル以下車両の2位、1号車も同9位/部門3位/クラス3位で折り返した日野チームスガワラは、トラックにとって予想外に厳しいステージが連続する中で、2台揃って総合10位以内につけるとともに、10リットル以下車両の優勝という目標まで、あと少しのところまで迫ってきている。この好調の波を保って後半戦に臨むべく、休息日には徹底的な点検整備が行われた。アントファガスタの海岸に設けられたビバークは、この日は曇りがちで時折り日差しは弱まったが、それでも日中は30度超。5名の日野メカニックたちは、前夜のうちに洗車を済ませ、まる一日をかけて予定されていた油脂交換や、各部の点検、予防整備などに精を出していた。明日10日は、コピアポまでの行程で472kmのSSが行われる。終盤のコピアポ周辺では、難易度の高い砂丘を通過する模様で、ナビゲーターたちもロードブックの予習に余念がなかった。

1号車 ドライバー:菅原 義正/いつの間にかトラック部門の台数は半分くらいになってしまいましたね。その中で我々の車両は殆どトラブルもなく、今日も交換したり直したりした部品は少なかった。後半戦もこのまま壊さずスムーズに走り続けます。

1号車 ナビゲーター:羽村 勝美/いよいよ後半戦ですね。明日は後半にデューンがあるので、昨日の調子を保って上手くルートを選び、上手く切り抜けたいです。

2号車 ドライバー:菅原 照仁/後半戦は明日のコピアポまでから12日のサンティアゴまでの3行程の難易度が高く、後半戦の山場になると考えています。排気量10リットル以下1位とのタイム差は1時間51分ありますが、頑張れば結果に繋がると信じています。

2号車 ナビゲーター:鈴木 誠一/ロードブックを見ていると序盤は溝越えやフェシュフェシュばかり。酷い埃の影響で今も声が出にくいです。もう結構という感じですが、仕方ないですね。

メカニック 門馬 孝之(日野自動車)/今日は予定されていた油脂類の交換・給油のほかはステアリング系の一部部品を換えた程度。壊れていないので、作業量も少なめで順調に消化できています。成績が上がってきて排気量10リットル以下クラスではあと一つ。頑張って頂けるよう、我々も全力を尽くします。

メカニック 北村 忍(北海道日野自動車)/ビバークにいて競技トラックの台数が減っていくのを実感しています。でも我々の車両は点検してみても大きな傷みはないようで、このまま元気に何事もなくゴールして欲しいです。

メカニック 山崎 貴士(東京日野自動車)/2号車はキングピン周りの部品を交換しましたが、大事をとっての予防整備です。大きなものはないので思ったより早く、作業は明るいうちに終了しそうです。

メカニック 水野 潤(愛知日野自動車)/1号車は怖いくらい調子が良く、左ドアやサイドパネルのへこみはあるものの、それ以外は大丈夫。リアボディ内部を清掃したら埃というか大量の土が溜まっていて大変でした。

メカニック 中野 直也(広島日野自動車)/デフは前回トラブルが出たこともあり、こまめにオイルのチェック~交換をしていますが、ドライバーさんも気をつけて乗ってくれているようで、オイルが焼けてはいるものの、全く問題ありません。


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海岸に面したアントファガスタのビバーク / 激励に訪れた日野ディストリビューター関係者
海岸に面したアントファガスタのビバーク / 激励に訪れた日野ディストリビューター関係者
1号車のキングピン周りを整備する北村メカニック / 1号車のリアボディ内部を清掃する水野メカニック
1号車のキングピン周りを整備する北村メカニック / 1号車のリアボディ内部を清掃する水野メカニック
作業手順を確認しあう中野メカニック / 2号車のキングピン交換作業に取り掛かる山崎メカニック
作業手順を確認しあう中野メカニック / 2号車のキングピン交換作業に取り掛かる山崎メカニック
デフオイルをチェックする門馬メカニック
デフオイルをチェックする門馬メカニック
アントファガスタ(チリ)
アントファガスタ(チリ)