走行距離と出場台数が決定！！ヨーロッパからの出場車両がフランスに集結し、いよいよダカールラリーへ

よりハイスピードなスプリントレースに

次回ダカールラリーのトラック部門の総走行距離は、前回より１,０００ｋｍほど短縮され、合計８,１５９ｋｍの道のりで争われます。２００９年に南米大陸に舞台を移して以降、２番目に短いコース設定となりました。走行距離が長い場合は、車両の耐久力を最後のゴールまでもたせるために、車両への負荷を抑える慎重な運転になる傾向にありますが、次回のように距離が短くなると車両に累積する負荷も少なくなるため、全体としてハイスピードのスプリントレースになる傾向が強くなります。また、タイムをわずかでもロスしてしまった場合、その後の走行距離が短いため取り返すことが困難になり、次回のダカールラリーも過酷なレース展開が予想されます。なお、今回の主催者発表によると、ボリビアへの入国が予定されていた１月10日のステージ７は、トラック部門のみ入国せず、チリ国内でマラソンステージ^*を行います。

また、出場車両のリストが発表され、その台数は合計４１６台（前回は４３８台）となりました。トラック部門には、６４台（前回は７１台）がエントリーしました。

ステージごとの走行距離や部門ごとの出場台数は以下の通りです。

*マラソンステージ・・・連続する２ステージの間のキャンプ地で、アシスタンス車両とチームメカニック、スタッフのサポートが受けられないステージ。そのため、ドライバーとナビゲーターは車載した部品と工具のみで自ら車両の整備を行わなければならない。

＜ステージごとの走行距離＞

(km)

＜部門ごとの出場台数＞

（括弧内は前回の台数）

ヨーロッパからの出場車両がフランスに集結！

ダカールラリーの出場チームの多くは、ヨーロッパを拠点に活動をしており、ダカールラリーが近付くと主催者からの招集により、フランスのルアーブル港へ車検を受けに集まります。車検に合格したレーシングカーやバイク、トラック、アシスタンスカーをはじめ、主催者やマスコミの使用するオフィシャルカーやトラック、バスなどすべての車両の台数は今回６４５台にのぼり、主催者がチャーターする自動車船に積み込まれました。日野チームスガワラのアシスタンスカー・トラックはフランスのガレージに保管されているため、２台のハイラックスとHINO700 Series ZSも車検の招集を受け、無事に合格して自動車船に積み込まれました。船は、１２月下旬にアルゼンチンの首都ブエノスアイレスに到着し、大みそかの１２月３１日にチームに引き渡されます。

＜トピックス＞ガズーレーシングフェス２０１４に出展

日野自動車は、１１月２３日に富士スピードウェイで開催された「TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL（主催：トヨタ自動車）」に、ダカールラリー２０１４に参戦した日野レンジャーを出展し、運転席への乗車体験のほかに、菅原照仁ドライバーによる同乗走行体験を行いました。また、センターステージでは、菅原義正ドライバーも駆けつけ菅原照仁ドライバーと、チームランドクルーザーの三橋淳ドライバーと三浦昴ナビゲーターとともに、「ダカールラリートークショー」でファンを魅了しました。最後に、すべての参加車両とドライバーがホームストレートのグリッド上に並び、ファンサービスを行いました。晴天のもと３万８,０００人ものファンが集まり、選手との交流を楽しんでいました。