ダカールラリー２０１５の開催地が決定！日野チームスガワラは活動を始動

２０１５年大会では、菅原照仁氏の２号車もＡ０９Ｃエンジンを搭載

日野自動車は、２０１５年大会も菅原義正氏が率いるチームスガワラとともに、「日野チームスガワラ」として日野レンジャー２台で参戦し、排気量１０リッター未満クラスの６連覇だけでなく、トラック部門の総合上位も目指します。２０１４年大会では、「３年計画」の初年として菅原義正氏が搭乗する１号車に、従来のＪ０８Ｃエンジンに代わって新たにＡ０９Ｃエンジンを投入しました。その結果、二輪・四輪も含めた全部門の完走率が４８％を下回る厳しい条件のなか、見事完走を果たしただけでなく、排気量１０リッター未満クラス２位という好成績を残しました。また、Ｊ０８Ｃエンジンを搭載した菅原照仁氏の２号車は、排気量１０リッター未満クラスの５連覇を成し遂げ、成熟を重ねてきた同エンジンの有終の美を飾りました。

次回大会では、Ａ０９Ｃエンジンを搭載した１号車をベースに、さらに性能を向上させた新車として２号車を製作し、菅原照仁氏が総合上位を目指します。新しい２号車は、空力性能と軽量化に有利な横幅の短い標準幅のキャブを採用するほか、サスペンションの構造を大幅に変更し、シャシフレームやリアボデーの剛性を高めて、悪路の走破性を高めます。また１号車とともに、Ａ０９Ｃエンジンのさらなる出力・トルクの向上を図ります。

今夏、日野自動車のトータルサポートの一躍を担っている、全国販売会社のメカニックを公募選抜し、万全のチーム体制を整えて、欧州のモンスタートラック勢に挑みます。

ラリーモンゴリア２０１５に向けて車両製作がスタート

昨秋から開発を続けてきた新しいユニットや部品が揃い始めるなか、車両製作の現場に１号車が持ち込まれ、現在は分解・点検が入念に行われています。１号車は、７月上旬頃に再びレーシングトラックとして組み上げられ、８月に開催されるラリーモンゴリア２０１５に実戦テストの目的で参戦します。詳細な車両のスペックは、順次お知らせしていきます。

今後のチームからの情報発信にご注目ください

本ダカールニュースでは、チームの活動情報などを定期的にお伝えしていきます。また、公式facebookページやYouＴubeチャンネルには、チームスタッフのコラムや動画などを掲載していきます。そして、来年１月のレース開催中には、毎日レースレポートをお届けする予定ですので、ぜひご期待ください。

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大会主催者が来日し記者会見を実施

４月１７日に、東京都内でダカールラリー大会主催者による記者会見が行われました。会場には８０人を超える関係者が詰め掛け、記者のほかに日野チームスガワラ、チームランドクルーザー、チームＨＲＣが招待され、スペシャルゲストとして南アフリカトヨタが母体の「Team Imperial Toyota」のジニール・ドゥ・ビリエ選手が来日しました。各チームのドライバーたちから、２０１４年大会の結果や次回に向けた抱負が述べられると、主催者からは日本チームの挑戦し続けるチャレンジスピリットとスポーツマンシップに対して、惜しみない賞賛が送られました。

続いて、主催者から次回大会の開催内容について発表されました。２０１５年大会は、アルゼンチンの首都ブエノスアイレスをスタート・ゴール地としたループコースとなり、１月４日～１７日の１４日間をかけて争われます。さらに、全部門に２日間にわたるマラソンステージが設けられることになり、選手と車両はアシスタントスタッフやメカニックのサポートを受けることができず、レース車に積み込んだ必要最低限の部品だけを使って、自らの手で整備をしなくてはなりません。車両の耐久性が問われるとともに、乗員の整備技術も必要とされる過酷な大会となることが予想されます。

２０１５年大会ルート