日野自動車、バスシリーズを改良して新発売

ー 路線バス「日野ブルーリボン」「日野レインボー」にドライバー異常時対応システム」を搭載 ー

　日野自動車株式会社（以下、日野）は、バスシリーズのうち大型路線バス「日野ブルーリボン」「日野ブルーリボン ハイブリッド」、中型路線バス「日野レインボー」、中型バス「日野メルファ」、小型バス「日野ポンチョ」を改良し、7月1日に発売します。

　日野は「Challenge2025^※1」において、社会とお客様の課題解決に向けた「安全・環境技術を追求した最適商品」の提供を掲げています。近年増加傾向にあるドライバーの健康状態の急変による事故^※2の対策として、昨年7月、非常ブレーキスイッチ式の「ドライバー異常時対応システム（EDSS）」を商用車としては世界で初めて大型観光バス「日野セレガ」に標準装備しました。このたび、「日野ブルーリボン」「日野レインボー」にも標準装備^※3します。
　今回発売するすべてのモデルは、J-OBDⅡ規制^※4に適合させています。

日野ブルーリボン

日野ブルーリボン　ハイブリッド

　

日野レインボー

日野メルファ

日野ポンチョ

　日野は、「もっと、はたらくトラック・バス」をスローガンに掲げ、その実現に向けて「安全・環境技術を追求した最適商品の提供」「最高にカスタマイズされたトータルサポート」「新たな領域へのチャレンジ」の3つの方向性に注力しています。お客様や社会にこれらの価値を継続的に提供していくために、多様化するお客様のニーズにきめ細かくお応えすべくチャレンジを続けてまいります。

※1 ： 2018年10月30日公表
※2 ： 国土交通省発行　自動車運送事業用自動車事故統計年報
※3 ： 一部車型除く
※4 ： 「J-OBDⅡ」（Japan On-board diagnosisⅡ）。2019年9月1日より適用となる車載式故障診断装置搭載の義務化に対応

【ドライバー異常時対応システム（EDSS）】

＜主な機能^※2＞
急病等でドライバーが運転操作の継続が困難となった場合に、ドライバー自身や添乗員が運転席の非常ブレーキスイッチを押すか、もしくは乗客が客席上部に設置されたスイッチを押すことで、制動を開始し、徐々に速度を落とし停止します。このとき、車内では音声アナウンスとともに赤色フラッシャーが点滅して、緊急停止することを乗客に伝達します。また、周囲に対しては、ホーンを鳴らし、ストップランプとハザードランプを点滅させ異常を知らせます。

※2　国土交通省策定「ドライバー異常時対応システム」技術指針に準拠

＜作動イメージ図＞

＜非常ブレーキスイッチなど＞

客席スイッチ

運転席スイッチ

赤色フラッシャー

乗務員の状態が確認できるクリアタイプの仕切りを標準採用

■東京地区希望小売価格（代表車型）

（単位：円）